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カズ53377の"P太" [スバル プレオ]

整備手帳

作業日:2014年9月6日

インタークーラーのホース交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
最近スーチャーサウンドが異様に大きくなり、ホースからのエア漏れの疑いがあったので、交換です。
2
インマニ側のホースです。
はじめから真ん中のホースバンドが斜めなのが不思議で気になっていました。
が、これが普通なんだと信じて疑っておりませんでした。
( ̄▽ ̄;)
3
比較

部品としてはスーチャー側もインマニ側も同じ品番の部品ですが、どちらも新品とは違う形状(長さ、幅)になってしまっています。
( ; ゜Д゜)

また、新品は固さも芯入りではないのにスズキのインタークーラーホースより固く、繋ぎ目には配管同士で発生する段差を埋めるためか、位置出しのためか分かりませんが、出っ張りがあります。
1の画像参照

さすがスバル!!
(゜д゜)
4
インマニ側

交換前とは違ってホースバンドが綺麗に並びました。
(*・∀・*)
5
スーチャー側

交換前より短くなったので、ホースとパイプの汚れてる部分にすきまができました。
( ´∀`)

どちらのホースも、取り付ける際には若干力を必要としました。
…もともとガパガパだったのに
6
交換後は、スーチャーサウンドが元に戻り、トルク感がアップしました。
(*・∀・*)ノ

やっぱりホースからの吸気漏れだったようです。

もし、ホースが成長しているのを見かけたり、スーチャーサウンドが大きくなったと感じた方は、交換をおすすめします。
(*・∀・*)ノ

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この記事へのコメント

2015年11月23日 9:18
こんにちは
私は社外シリコンのに変えちゃいましたw
あとプレオ用よりR1,2用のホースの方がいいらしいです。
コメントへの返答
2015年11月23日 9:26
私は見た目重視でシリコンを買おうとしましたが、サイズを測るために純正を外した際、パイプ内部に段つきを発見し、性能を優先して純正を選びました。

R1,2の方がいいというのは知りませんでした。
ありがとうございます。

今のパイプが成長するまで乗っていたら次はそれにしてみます。
(* ̄∇ ̄)ノ

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