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カズ53377の"ヴィックス" [スバル レックス]

整備手帳

作業日:2017年11月26日

ヴィヴィオ用ラリーショック流用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
レックスの脚周りの情報が無いので、試しにヴィヴィオ用の脚を流用できるかやってみました(弟が)。
( ̄▽ ̄)b

レックスは引き取ったときからリアショックが仕事をしておらず、フワンフワンと不安定でした。
(((・・;)

レックスはヴィヴィオやプレオと違い、セミトレーリングアーム式ベースの異形ストラット式(ショックとバネが別体)です。

おそらくサンバー等で採用していたセミトレーリングアーム式を改良したものと思われます。(違っていたらごめんなさい……)

ショックの取り付けはストラットと同様でしたので、バネの細い車高調なら入るのでは?と……
2
はい!
入りました!
(σ≧▽≦)σ

純正位置のバネはさよなら~
(* ̄▽ ̄)ノ~~ ♪

普通のストラット式になりました!

流用したのはヴィヴィオのフロント用で、アッパーもヴィヴィオ用をそのまま使いました。

そのため、ボディー側を少し長穴加工をしましたが、レックス用アッパーを使えば問題無いでしょう。

また、ナックル側は長穴加工が必要ですが、すでに加工されていて、そのまま取り付けできました。

真似される方は自己責任でお願いします。
m(__)m

フロントはヴィヴィオ用がそのまま使えるので、純正形状のラリーショックを入れました。
v(・∀・*)

これで前後ラリーショック仕様で、あとはアンダーガードを付ければダート仕様の完成ですね。
(*^ー^)ノ♪

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この記事へのコメント

2017年11月28日 22:28
ひらめきがすごいですねw
コメントへの返答
2017年11月29日 6:00
レックス用の部品が無いので、ストックしていた部品を使っただけですよ。

そして、車高調をバラしてショックだけ付ける予定でしたが、試しにバラす前に付けてみたら付いちゃったという結果ですw

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