エアコン レトロフィット仕様へ その3

最後に配管まわりです

まずはこいつ、ドライヤーの交換です

ここは純正Oリングを発注していたので、使います

配管に取り付けて

交換完了

新しいやつは品番が変わってて黒く塗られていました

錆び防止でしょうか？

コンプレッサーの配管です

ここはワゴンRコンプレッサーに残っていたフランジをカプチーノの配管に溶接です
溶接は木村自動車さんに依頼しました

さすが、プロの仕事！
綺麗に付いています

毎度謎で難題の依頼にご対応ありがとうございます
m(_ _)m

コンプレッサーを車体に取り付けて、配管を繋ぎます

脱線しますが、ついでにクランクプーリーを交換しました

カプチーノのクランクプーリーはゴムが入っていてよく千切れるので、キャラ用の青いやつに交換するのが定番です

今回はたまたま家に転がっていたアルトワークス？用を使いました

カプチーノ用より少し軽いです
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

134aガス用のクイックカプラーアダプターを取り付けます

元のバルブに入っているムシを取り外して取り付けます

ムシはタイヤのバルブ外し工具で取り外しできます

準備ができたので、ガスチャージ作業です

ガスチャージには真空引きが必要なので、木村自動車さんに依頼しました

まずはエアを4気圧程度入れて漏れを確認します
15分放置


が、ここで漏れが発覚！

コンプレッサーの片方のフランジから漏れていました

Oリングのサイズが少し小さかったようなので、太いやつに交換して直りました

迷ったら太い方というのはここで学びましたw

漏れチェックが完了したら、真空引きを行います
30分放置

最後にガスチャージです
2缶入れて完了です

これでワゴンRコンプレッサー流用によるレトロフィット仕様のエアコンが完成です

これで、コンプレッサーが壊れても安く直せる仕様になりました
ヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

冷え具合も書きたいところですが、すでに涼しくなっていて前より冷えているのか弱いのかよく分かりませんでした
(;￣ー￣A

来年に期待ですね
( *・ω・)ノ

そして、コンプレッサーと溶接工賃を合わせてリビルトコンプレッサーの半額程度で完成しましたので、結構安上がりです
まぁコンプレッサーは中古ですが
(；＾o＾)

これからエアコンの修理をお考えの方はレトロフィットがオススメですよ
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ