ドラシャ交換

リアばねを弄ろうとして、ドラムを踏んだらゴキン！と音がして、ドラシャが脱臼してしまいました

気づかずにエンジンを掛けたら、リアからキュルッ、キュルッと音がして、発進しようと、クラッチを繋いで……

進まない！
！Σ(￣□￣;)

幸い四駆にしたら普通に動きました

こういうとき便利ですね

我が家の整備士(弟 まともな方)曰く、ドラシャは何も外さずにミッション側から抜けるとのことでしたが、脱臼してシャフトがミッション側にずれたせいか全く抜けませんでした

ミッションに木っ端を当てて、タイヤレバーを使って抜こうとしましたがダメでした

仕方がないので、ロアアームを外しました

サンバーはロアアームとドラムの内側が一体になっています

この状態で頑張ると、外側が先に抜けるので、ドラシャを引っ張るとミッション側が抜けました

ただ、この方法は内側も脱臼するリスクがありますし、ドラシャにダメージを与える可能性があります

まぁ今回は交換なので、外れればヨシ

ちなみにロアアーム内側のボルトは偏心ボルトなので、抜く前に角度がずれないように、マーキングする必要があるので注意です

組み付けは、ロアアームを先に組んでしまいます

ドラシャはもともとロアアームを外さずに作業できるので、最後に取り付けても問題ありません

先に外側を刺して、ミッション側を刺します
スプラインは固着しやすいので、モリブデングリスを塗りました
ミッション側は手で押したらかんたんに入りました

ナットを締めて回り止めをして完了です