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2009年09月30日 イイね!

LOTUS EXIGE Special バージョン基板発注するも

ブルガリアの時差を考えて昨日夕方(現地昼時間)に基板の注文メールしたのに、返事が来ません
普通なら


Hi
attached is your po form
Best regards
Tsvetan / Olimex
と、当日にメールくるんですが??


あたまきたので、


Did the email of the PCB order arrive?
訳:どうなってんじゃ~送ったろが

ps
Email transmission of a message time
September 29, 2009 (JAPAN) September 28, 2009 (Bulgaria)



・・・・・・・


未だ、返事来ません。怒ったかな??


頭固いお国柄(変更は絶対に受け付けない)気質のくせに、商売っ気なし(笑)
電話かけたろかい!!





Posted at 2009/09/30 20:36:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2009年09月23日 イイね!

LOTUS EXIGE Special バージョン

ロータス松本さん!!


基板設計完了しました~   ふう~


全日本ラリーLOTUS EXIGE松本スペシャル・ナビコンかな(笑)


とりあえず液晶モニターにトリップを表示


入力は・・・・・

メイントリップ・サブトリップ・速度・レブ・インジェクション。マイナスコントロールSW×5・プラスコントロールSW×2・PC通信が出来るように!!

レース用はメイン・サブトリップのみ表示


出力は拡張を考えて5V電圧信号×5(拡張基板用)
ブザーアラート・ファンコントロール・LEDアラートなどなどに・・・・



さ~これから、配線のチェックして、今週末にでもブルガリアに発注です!!
入荷は20日後くらいかな?
実装は2日くらいで
プログラム調整で5日ってとこです




LOTUS EXIGEとか、MT仕様の車両や外車で車速信号がとれない場合もバッチリ!!


馬力・開弁率・タコメータ・PCロギング・シフトアラート出したい!!みたいに悩んでるかたはロータス松本さんのお店


http://www.cs-project.co.jp/

https://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/


に一度遊びに行ってみて下さいね~





Posted at 2009/09/23 22:12:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2009年09月15日 イイね!

LOTUS EXIGE PVすごい

なんか、PVが突然300以上とオーナーの皆さん同じことで悩んでるんでしょうか??

興味あるかたはロータス松本さんの経営しているCSP に連絡とってみてはどうでしょうか!!

https://minkara.carview.co.jp/userid/239128/profile/

エキシージにナビを取り付けたいけど、車速信号がほしいとか、サスセッティングしたいとか、インジェクション、馬力表示したいとかだったら良いアドバイスしてもらえますよ~

それからCA○●2のシステムはエキシージでは表示遅くていまいちみたいです。


Posted at 2009/09/15 22:28:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2009年09月13日 イイね!

LOTUS EXIGE

LOTUS EXIGEパルス変換器取り付け作業風景です
Posted at 2009/09/13 23:19:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2009年09月13日 イイね!

LOTUS EXIGE Speed Pulse(VSS)

LOTUS EXIGE Speed Pulse(VSS)ロータス松本さんのロータスエキシージに作成した車速パルス変換取り付けてレース用のトリップメータ動作確認して来ました。


車両はMTのため車速信号はABSの信号を使用。で波形は結構特殊なパルス出力してます。
三角波みたいな波形でプラスからマイナスに振ってます
(たぶんオーバーシュートとアンダーシュート&リギングかな??)
パッシブプローブもってこなかったし?


なやむ!

なやむ!


あれ??SIN波じゃない!!
矩形波??


電圧は1V両振幅(パッシブプローブじゃないのでたぶん違うかも)で振ってるため、オープンコレクタトランジスタで受けられるかどうかってところです。
※微弱な信号+オルタノイズ凄いです!!ローパスフィルターは必須です。それも微妙なさじ加減のフィルタ設定が・・・・・


でも・・・・・・



SIN波&微弱信号でも大丈夫って回路を事前に作成しておきました~



微弱な信号のため電流横取りは危険!特にABSの信号ですから。




というわけで



トランジスタを使用しないように追加作成した回路では奇麗にパルス変換できました。

4パルスにするための波形周期分周は1/3と特殊ですが、事前に用意したプログラムで対応出来てホット!!


距離積算の試走もバッチリ!!


サポート並走車両と誤差なし!!それもm単位で!!


これからロータス専用バージョン作成に入ります。
Posted at 2009/09/13 23:04:21 | コメント(2) | トラックバック(1) | クルマ

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「[整備] #クラウンハイブリッド 運転席イージーアクセスのアクティブ化について https://minkara.carview.co.jp/userid/552794/car/2584349/8261422/note.aspx
何シテル?   06/10 21:44
アイコンもなくUNNOWNな人や,ブログ・整備手帳も全くない不気味な方、女子と勘違いされてフォロー申請された方は 「絶対にフォローしません」 臭いで分かりま...
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