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これが　クラウンアスリートの覆面パトだ



エンブレムも、まんまアスリートＳ
見分けがつきません(´・ω・`)

どうも３．５Ｌ（マフラーがディフューザーから出て見えてるので）
リアはブラックのテールランプ
これくらいしか判別出来ないかも
前のはエンブレムなしだったので見分けついたのですが・・・・

ほうほう、これが静音の秘密なりね

たしかにWebでは２０クラウンより制振材の塗布厚さが違うって書いてたな
でもコストダウンの意味合いが強調されてて、実際の意味のソースは以下のとおり
※引用元
　　自動車産業ポータル


　今回は車体構造と遮音吸音材について報告する。
この14代目クラウンのプラットフォームは、12代目クラウン（2003年発売）で開発された基本構造を継承しているが、大きな骨格から、部品の細部に至るまで、FR高級車の要件を考え抜いた改善が積み重ねられている。

クラウンの車体構造の特徴の一つは、サイドメンバーやクロスメンバー等が大きな断面積を確保して、曲がりが少なく直線的にレイアウトされていることである。

日本車は室内スペースをできるだけ広くするために、骨格材が途中で屈曲したり、断面積が小さくなる車が多いが、この車はフレーム構造車両のように骨格を直線的にレイアウトすることで、高剛性な車体構造としている。

そして合理的な車体構造によって、結果的として、余分な補強を減らすことで軽量化を狙っている。もう一つの特徴は、車体パネル接合部のシール材が入念に塗布されており、車体の密閉度を向上することで、車室内への音の侵入を防ぎ、その他の遮音吸音材を低減していることである

これが正しい方法です
１枚５分で除去出来ます

【注意】
ネット情報に良くある溶剤除去（除光液やブレーキクリーナー）はブチルが解けてさらにしつこく付きます。結果ドツボにはまります
エーモンのキットに入っているヘラで除去もお勧めしません

なんと、ビックリ
フロントドアをデットニング修正していて、ついでなのでリアドアとトランクもデットニングしたら
(^^)/
静かになりました

【フロントドア＋リアドアデットニングの効果】
・燃料ポンプのカチカチ音が消えました
・タイヤのドラミング音が聞こえなくなりました
・タイヤパターンノイズが半減しました（レグノ履いてますけど）
・眠くなります(*ﾉωﾉ)
・走行中のオーディオボリュームレベルが変わります