【おすすめ】新形220クラウンの音質改善　ライブサウンドシステム限定

クラウンのアンプは特殊です。２１０はフルレンジでダッシュボードまで信号が来ていましたが、新形は低音をドアで鳴らす仕様、さらにアクティブノイズキャンセラー信号とナビ音声をミックスしてます。
特に、問題なのがダッシュボードを中音以上の帯域に制限していることです。
スーパーライブサウンドはコアキシャルＳＰでないために高音が弱くなります。
プレミアムサウンドはコアキシャルなsp（コアキシャルのためsp数は左右で常識的に２個です。が！コアキシャルのため左右で４個のスピーカーとしてカタログ上は計算してる）となり若干高音が良くなり、さらにDENSO独自の技術によってフロントガラスでの反射音を補正します
あくまでも補正なので、自然ではないところが裏目に出ている感じになります（音源を選びます）
自分は補正されないスーパーライブサウンドですので弄り放題な構成(;^ω^)
このため音質改善のために
カロッツェリア TS-J1010A取り付けを前回の記事で紹介してます
で、ダッシュのＳＰはこのように取り付けてます。
尚、ＳＰ裏には、エアコンダクトからの反射音を防止するために吸音材を詰めてます

注：インピーダンスは純正と同じ４Ω
　　リアはフルレンジ信号です

センターspはJL-AUDIO

インピーダンスは純正と同じ４Ω

で、ここからが本題
カロのTS-T730を追加したら、中音から上が気持ちよく聞こえるようになりました。
中音域も鳴らせる数少ない特殊なツイーター
なんていうか、クラウン独特なブーミーな低音が消えて気持ち良く聞いてられるようになりました。これお勧めメニュー
フロントガラスに反射する音よりも直接耳に届くほうが良いです。
純正は純正なりで、高音が足りなくて、さらにボヤケタ音、特に中音が足りなくてギターやピアノが細く聞こえてしまいます。
（良く諸氏ブログで言われている弱点です）
クラシックやジャズにはいいかもしれませんがTOTO、ビリージョエルなんか聞いていると中音が不足しているのが良く分かります。またバスドラもボンって感じでドチンとは鳴りません
なので、色々と思考錯誤しました
ロックフォードは音が汚くなり
FOCAL（特に高額ベリリウム）は耳に痛くなります（純正のままでは制御が難しいです）
こうなると、色々求めて蟻地獄・・・・・・・(ノД`)・゜・。
ETON買おうか・・・・
グランドゼロ買おうか
出費は数十万円・・・・・・
と、初心に帰って考えて
カロッツェリア TS-J1010A+JLAUDIOに行きついたのですが、やはり中音は不足気味

クラウンはドアとダッシュボードの周波数を帯域を分けて鳴らしているので、数十万円かけてDSPなんかでフルレンジにミックスし直して鳴らす手もありますが、カロTS-J730を取り付けたら
なんと(*ﾉωﾉ)
程よい感じで鳴ってくれるではありませんか！！超お勧めです
以前、ピュアディオ井川さんのブログ見たのを思い出したので、本日取り付けてみたのが正解でした。
https://ameblo.jp/puredioigawa/entry-12412057605.html

以前のDSPバリバリ鳴らしてた時みたいな気持ちよさで聞くことが出来るようになって満足

※音質はハイ上がり気味、中音厚く、純正ドアＳＰの低音レベルといい塩梅になります。耳に突き刺さる感じではないです
ドンシャリ系ではありませんがネットワークのコイル、コンデンサ微調整による音質調整をお勧めします

こんな感じです
現在、両面テープで仮固定(;^ω^)
ネットワークのコンデンサ、コイル調整でさらに音質を変えられますが、現状満足なので構成はこのままにするかもしれません

３時間視聴していたら音が気持ちよくて寝てしまいました(;^ω^)

尚、環境音を作り出すためにカロTS-WH1000Aも追加してます

※無くてもさほど変わりませんが(;^ω^)
HIFI系で環境音に拘る人にはお勧めです

あと、入手困難な希少品であるナカミチでレベル調整してカロTS-WH1000Aを鳴らしてます（歪防止のためです）

スーパーライブサウンド１０スピーカーが１６スピーカー仕様となりました（爆

トヨタと同じ方法で数えると(^_-)-☆
ダッシュ左右２個→コアキシャルなため４個
センター１個→コアキシャルのため２個
ドア左右ウーハー２個
追加ツイーター２個
リアドアバス左右２個
リアドアツイーター左右２個
助手席サブウーファー１個
リアセンター純正ウーハー１個
合計１６個(;^ω^)

ですが、ネットワークには中華製の物が（笑

こいつに取り換える予定です