後期へ前期パドルシフト流用可否調査　後編

【初めに】
この記事を見る前に
https://minkara.carview.co.jp/userid/552794/car/2584349/7174400/note.aspx#koko
ここを最初に見ることをお勧めします
でないと、話がつながりません

なぜ？今まで、このような方法を書き込みがなかったのか？
後期にパドル取り付け諦めてるとか？
そもそも調べれば分かるはずなんですけど、整備書を手に入れるのって難しくはないのですが
PVが凄いことになっているので、皆さん関心あるのでしょう
この後の動作記事は猫の涼さんが記事にしてくれると思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1377990/profile/

【余談】
新型230クラウンから整備書は月額25,000円でネット経由でしか見られないようになってます
弄るのには敷居が高くなってしまいました


とりあえず
状況が状況なことと、情報が少ないので困ってる方からのメールがあるので参考記事にしてみました
※ハイブリッド限定です
※前期の情報をもとに作成してます

前期のパドルシフト接続ケーブルが使えるか、使えないかは次の配線で導通を調べれば分かります
ECUへの接続は助手席前ダッシュボード内のジャンクションブロックでパドルとフロアシフトが合体して入ります
よって導通確認は難しいです
よって簡易的ですが次の方法で調べることが出来ます
手配したスパイラルハンドル側の接続ケーブル
Ｚ５コネクタ２番がトランスミッションシフトスイッチＮＯ１のコネクタI36の1番と導通あるならビンゴ
Ｚ５コネクタの1番がトランスミッションシフトスイッチＮＯ１のI36コネクタ3番に導通ありなら
ビンゴ
ビンゴなら前期流用可能と判断できます
以上の方法で確認はできます

お約束ですが自己責任です
【警告】
上記作業はバッテリマイナスを浮かせて７分経過後に実施しないとECUの破壊、エアバック展開に繋がります

これはシフトスイッチのコネクタ番号です

ECUコネクタとの導通確認は２人必要ですが
ここなら一人で導通確認できます
フロア分解は、ちょっと難儀しますが
猫の涼さんの動作確認がOKなら、この作業は不要になります

フロアシフトとパドル信号は一旦J/Cブロックで接続しECUに入ります

以上、後期でパドルの流用可否を調査するための方法を２通り記事にしてみました
フロアシフト側でパドルとの導通を調べるかECU側で調べるか、調べるだけなら後者を選択するかな