想い

どんなに高性能なタイヤを履かせても
それを支えるしっかりした足回りがなければ意味がない。

どんなに高性能な足回りを組み込んでも
どんなに高性能なブレーキを驕っても
それを支える強靭なボディーがなければ意味がない。

ボディー剛性を突き詰めるということは、すなわち高性能なパーツを有効に活かすため。

されど、求めているのはストイックなまでに極限のドライバビリティではなく、あくまで高い操安性と確かな安全性を備えた快適なＧＴカーであるから、路面からの入力をいなす柔軟性も必要である。

むやみに固めたボディーでは、場面によってはきついアンジュレーションに襲われることもあるだろう。

しなやかに軽やかに、どこまでも駆けていく爽快なドライブフィール。

快適なＧＴ性能に加え、フィールドを選ばないマルチプレーヤー...
私が求めるアウトバックの完成形がそこにある。

自分好みのクルマに仕上げるために、オンリーワンの存在であるために、見てくれとは無縁のチューニングは続く...

試行錯誤のパーツ選定を行う中で、バランスとアンバランスを繰り返しながらまたひとつ高みを目指すのは、クルマ弄りの最高の醍醐味かもしれない。

先進のEyeSightも装備しない、時代の要請でもあるエコカーとも程遠い...

確かなことは、そこには操る喜びと所有欲を満たす色褪せないデザインがあり、何より珠玉の官能性能を誇る水平対向６気筒エンジンを宿す、造り手の熱い想いが込められたクルマであること。

最新車両は確かに素晴らしいが、コイツには長きにわたる愛着から生まれた深い味わいがある。

アウトバック、まだまだ活躍していただこう。
この熱い心臓（EZ30R）が果てるその日まで...