タイヤチェーン

蓼科でのスキーの帰りに３回スタックして、
スタッドレス（MICHELIN X-ICE2）なのに、
ブレーキどころかカジすら効かない場面を助手席で体験した奥さんは、
かなり恐怖だったらしく「チェーンを買え」とうるさく。

でも、チェーンがあって自力で脱出できる場面は、３回中１回で、
あとは気温が上がって解け出した透明氷。
チェーンがあっても無理。（実際、チェーン付きの車も脱出できず）

いまさらチェーンを買っても絶対使わない。
と、主張しても聞かず。

まぁ金属チェーンなら、場所もとらないのでと妥協。

でもきっと使わない。

ディーラーに頼んで、中３日で入手。
とりに行くとTHULEのチェーンでした。

へへマークもありました。


Garage43さんがチェーンの記事を書かれていたので比較すると、
同じTHULEでしたが少し違うようです。

Garage43さんのはCK-7、


うちのはCD-9という製品です。


CK-7は、最小隙間7mmで、CD-9は9mm。
チェーンの形が違うようです。
CK-7


CD-9


それとCK-7は自動調整。CD-9は手動調整=要増し締め。

見た感じは、CK-7は装着が簡単そうで、CD-9はグリップが強そうです。
まぁどうせ使わないだろうから、私はどちらでもいいですが・・・。^^;

今日、テレビのニュースでチェーンを履いた車が、緩やかな坂を登れずスタックしている場面を報じていました・・・ダメなときはダメなんだよね。ないよりマシかな。

追記）
CK-7は自動調整ではないようです。他の製品と間違えました。失礼。