ちばピカのブログ一覧

九州は長く豪雨にみまわれたようですが、
首都圏もこの天気は何なんだという感じです。
雨の降らない日はありません。

あまりに天気が悪いので予定していた家族旅行は延期、
明日も本降りの予想。
15mm/h の時間帯もあり。
涼しいのは嬉しいですが、
ていうか寒い。半袖無理。

記録の意味で上げておきます。

ご近所の方に、ストップランプが切れていると教えてもらいました。
いつから切れてたのかなぁ。

早く交換したいので、Amazonの翌日着便でLEDタイプを入手。

左がLED、右が切れた電球

先ずは早速片方だけ交換してみます。
明るさは電球の倍くらいの感じです。
それほど眩しくはないので、これでいいでしょう。
もともとの電球は透明タイプでしたが、LEDはアンバーがいいと思います。
ランプハウスが赤でLEDが白色だとかなり暗くなります。

この交換の作業で、ターンランプの塗装がボロボロなことに気が付きました。


更に、剥げた小片が、ランプハウスに。

少しベタついてるので、ランプハウスを叩いても出てきません。

これも早急に交換しないといけません。

初期のピカソ乗りの方は、確認された方がいいと思います。
ランプハウスは透明なので、外からでもよく見ると分かります。

ターンランプは色付きです。
確認するとターンランプだけピンの角度が150°です。
バックランプやストップランプと間違えて取り付けないようにするためなのかもしれません。
バックランプとストップランプは180°。


ついでなので、他のLEDに変えていたものも更新することにしました。
ピカソのランプソケット忘備録。

:::::::::::
バックランプ　-　P21W
ストップランプ　-　P21W アンバー色
ターンランプ（後方）　-　PY21W アンバー色 (150°)
ナンバーランプ　-　T10
室内灯　-　T10
車幅灯 　-　H6W(150°)
フォグランプ　-　H11
:::::::::::

これを全て交換します。

現状のナンバーランプと室内灯の6セルのLEDです。
ナンバーランプは少々手こずりました。
前回外したのは６年前で、すっかりコツを忘れてました

精密ドライバーをランプカバーの脇のどちらかの穴に挿して、ランプカバー側に倒すと簡単に外れます。
それ以外の方法だと、自分は全く外せません。

確認すると現状のLEDには消えているセルのあるものもありました。

それとプラスチック部分が結構ヘタってました。
６年もったので、まあいいでしょう。

10個500円のT10と交換です。
６年前は１個250円だったかな？安くなりました。



基板の両面に２つのLEDがついています。
プラスチック部分がなくシンプルな構造なので寿命は期待できそうです。
先端の透明部分は、耐熱シリコンのようで柔らかくてつかみやすく、取り付けしやすかったです。

明るさは、いままでの6セルのものとほぼ同等。
純正電球よりは明るいです。
極性があります。


現状の車幅灯は下です。
（ペンチで外して壊れてます）

新しいのは上です。

H6W(150°)のLEDが当時あまりなく。あっても高価だったので、180°のものを無理やり入れてました。
というのも、180°に変換アダプタをつけたほうが安いし、種類も沢山の中から選べるので150°を入手しました。
ところが入手してみたら、180°でもしっかりソケットにはまったので、そのまま付けていたという感じです。

新しいのは純正電球よりかなり明るいです。

ターンランプを交換。



ターンランプは、ランプハウスが透明なので、眩しくないように後方には光らないものにしました。
バックランプはほとんど使ってないので電球のままにしておきます。
一応LEDは買っておきましたが保守用とします。（上）

フォグランプはこれ


CSP1860チップが４つ使われています。
純正の55Wハロゲンより、遠くまで光が届きます。
詳細は次回