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2012年05月13日

なんとなく

昨日のカートでなんとなく共通点。

カートはリアだけブレーキついてる(リア強)

NSX前後後期キャリパー(前期キャリパーよりはリア強)

NSXってカートに近い

だからスピンいっぱいする、お！共通じゃねぇ!?

カート上手くなる＝NSXの運転上達♪

なんだか今日は冴えてる気がする♪

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Posted at 2012/05/13 18:59:04

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マルチェロ　ＸＸ 2012年5月13日 19:29 安易！(爆) しかしハンドリングがカート並にシビアなのは間違いない！サボったり的確に操作しないと痛い目に遭うね(^^ゞ	コメントへの返答 2012年5月13日 19:48 やっぱり(汗) 大体痛い目あってます… 全損しないようにしないと♪
コギスケ 2012年5月13日 19:37 NSXの運転上達♪　←　カート上手くなる　←　カートレースに参戦　←　手っ取り早く上達したいということで(?)、6/24(日)にスピン男爵様の参戦をお待ちしております(#^.^#)	コメントへの返答 2012年5月13日 19:50 前向きに♪ ヤバい、また走りたくなってきた、来週も(￣∇￣*)ゞ
パパ♪ 2012年5月13日 19:48 ＮＳＸはアクセルを踏んだ方がまがります。(-。-)y-゜゜゜	コメントへの返答 2012年5月13日 19:59 昨日、上手い人の操作見てたらアクセルも繊細にコントロールして必ずクリップ手前では全開でした。 NSXの時、自分はアクセルコントロール粗いのでスピンしそうになりますけどね(汗) 前はスピンしてたんだから(笑) シビックで繊細に運転出来たら38秒とか出そうですね…
てっちん@ 2012年5月13日 21:13 フリーパスお疲れ様でした。初カートで34秒台って凄いですね！カートの動きに慣れたらもっとタイムアップ出来ますよ～車もカートも両方上達出来たら最高ですよね！次は是非一緒に走りましょう	コメントへの返答 2012年5月13日 21:17 清々しい心地よい疲労感で楽しかったです。またすぐ走りたくなりそう♪ てっちんさんの噂は聞いてますのでご指導宜しくです。(￣∇￣*)ゞ
marusou 2012年5月13日 21:55 流石は目の付け所が男爵ですね♪。ほら、どちらもミッドシップですし♪。減速時にスピンなのか、加速時にスピンなのかも重要かな？。	コメントへの返答 2012年5月13日 22:16 あ、そこも共通点(^〇^) 主に減速時リア荷重が抜けてロックしてのスピンと教えて貰いました、あと加速時はカウンターの遅れによるスピン。わかっていてもなかなかできましぇん…
霧男 2012年5月13日 22:34 ハマってきましたね♪ フィードバック出来る要素が多いと思うので、楽しみながら練習しましょう！さて、俺もそろそろダイエットを始める準備でもするつもりになるかも知れません。	コメントへの返答 2012年5月13日 22:48 はまったよダイエットのコツは焼きぞばパンとピザポテト、コーラ辞めたらすぐっすよ(笑)

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マルチェロ　ＸＸ 2012年5月13日 19:29 安易！(爆) しかしハンドリングがカート並にシビアなのは間違いない！サボったり的確に操作しないと痛い目に遭うね(^^ゞ	コメントへの返答 2012年5月13日 19:48 やっぱり(汗) 大体痛い目あってます… 全損しないようにしないと♪
コギスケ 2012年5月13日 19:37 NSXの運転上達♪　←　カート上手くなる　←　カートレースに参戦　←　手っ取り早く上達したいということで(?)、6/24(日)にスピン男爵様の参戦をお待ちしております(#^.^#)	コメントへの返答 2012年5月13日 19:50 前向きに♪ ヤバい、また走りたくなってきた、来週も(￣∇￣*)ゞ
パパ♪ 2012年5月13日 19:48 ＮＳＸはアクセルを踏んだ方がまがります。(-。-)y-゜゜゜	コメントへの返答 2012年5月13日 19:59 昨日、上手い人の操作見てたらアクセルも繊細にコントロールして必ずクリップ手前では全開でした。 NSXの時、自分はアクセルコントロール粗いのでスピンしそうになりますけどね(汗) 前はスピンしてたんだから(笑) シビックで繊細に運転出来たら38秒とか出そうですね…
てっちん@ 2012年5月13日 21:13 フリーパスお疲れ様でした。初カートで34秒台って凄いですね！カートの動きに慣れたらもっとタイムアップ出来ますよ～車もカートも両方上達出来たら最高ですよね！次は是非一緒に走りましょう	コメントへの返答 2012年5月13日 21:17 清々しい心地よい疲労感で楽しかったです。またすぐ走りたくなりそう♪ てっちんさんの噂は聞いてますのでご指導宜しくです。(￣∇￣*)ゞ
marusou 2012年5月13日 21:55 流石は目の付け所が男爵ですね♪。ほら、どちらもミッドシップですし♪。減速時にスピンなのか、加速時にスピンなのかも重要かな？。	コメントへの返答 2012年5月13日 22:16 あ、そこも共通点(^〇^) 主に減速時リア荷重が抜けてロックしてのスピンと教えて貰いました、あと加速時はカウンターの遅れによるスピン。わかっていてもなかなかできましぇん…
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