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この02は、物凄く素敵♫
サーキットでの速さの追求も好きですが、こんな車で峠道を流すのも楽しいかなと思う様になって来ました（笑）

以前にも紹介しましたが、これも良いですね！

今更ですが、テスラXを試乗してきました。

異次元の加速！
免許証がすぐ無くなりそう（笑）
これはドライバーの性格を変えますね。


そして自動運転！
手を離しても白線を追いかけて普通にハンドルを切って走ります！
高速なら本当に楽な移動マシーンですね。
勿論、法律上手を離しての運転は認められていませんが。


極め付けは、静かな車内にガルウイング！
お値段は1000万円オーバーとの事で納得の内容です。

EVカーの普及には色々と課題がありますが、移動の為の道具と割り切るならこれはありですね！




そんな中、今日久しぶりにCSLに乗りました。

テスラと比較すると低速トルクの無さにガッカリしつつも、やはり上まで回した時の気持ち良さは最高ですね！

先週の土曜の朝、クラブマンで箱根に行ってきました。


目的は、これ！

AE86!!!
では無く、AE85改（笑）
85改とは言え中身はハチロク以上！

スペックは何と！
AE111後期型5バルブエンジン・４スロ・TRDフルクロスミッション・TRD,LSD2WAY・社外エキマニ,マフラー・前後強化スタビ・AE92用ショートストローク車高調・ロールセンターアジャスター・強化プッシュ・新品フューエルタンク・新品GTR用フューエルポンプ・ボディスポット増し・SSRアルミ・追加メーター・BRIDEフルバケット・ナルディステアリング

そして、ホイールはやはり深リムでしょう！
フロント！


リア！！


十数年ぶりにハチロクを運転しましたが、いや〜楽しいのなんのって♪ 最初はノンパワステやクラッチミートやクイックシフトが不安でしたが、走り出してコーナーを一つ曲がると…身体が覚えていました！！ ニヤけ顔が止まりません（笑） CSLのスピード感に慣れてしまったので、ストレートは止まって見えますが、コーナーは最高ですね！ 全身で感じる路面の入力や車の挙動からテンションが上がりアドレナリン全開です！



やっぱり自分には、この時代の車が合うんだな〜♪
アナログ万歳！（笑）

いつかはポルシェ…じゃないですが、最近、ポルシェ熱にうなされています。
買える買えないは別として（笑）

レーサーでは無いので速さへの追求では無く、操る事の喜びが優先している今日この頃。やはりMTに拘りたいです。

究極はこれ！？（笑）

では無く、自分が惹かれているのは古いナローポルシェと964 C2です。

そんな中、マンションの駐車場に突如現れた930!

この間までハイエースが停まっていたのに（笑）

リアウイングは無い方が好きです！？（笑）


そんな話をCSLを購入したお店でしていたら…
(因みにお店のオーナーさんは、大のポルシェファンでもあり、元レーサー。色々とドラテクを教えて貰ってます。)



あるよ。と（笑）


なんと！
930の羽根なし！

色々と話を聞いていると、930は格好悪いけど、ポルシェ乗りが最終的に行き着く先はここだと！
(あくまで走り好きのポルシェ乗りの意見です！)
ナローはちょっとパワーが足りない。
964はフロントがトーションバーでは無くなった。
993は前後脚まわりが良くなって乗りこなす楽しみがあまり無い。
930はナローの脚まわりにソコソコのパワー！
ポルシェシンクロを操る楽しさとメカニカルノイズが堪らないと（笑）
残念ながら、この車両は最終後期なので、いわゆるポルシェシンクロでは無いのですが、乗りこなす楽しさは930がベスト！との事。


そんな話で盛り上がっていたところ、ある日家に帰ると930があった場所に…

何と、ナローに代わってます！

羽根なし！

しかも、レース車輌ベースの911T!!! 渋い！

911Tと言えば、有名なのはMagnus Walker氏の911！

いや〜羨ましい♪
お近づきになりたいです（笑）

そんなナローや930ですが、プロレーサーでも乗りこなすのが難しいとの事。
更に930は2年に一度はハブベアリングの交換が必要との事！
やはり、古い車の維持は大変みたいです…
更にエアコンは効かない（笑）



そこで、登場するのが964 C2!
フロントがトーションバーでは無くなり、運転し易くなった上にリアは930と同じで乗りこなす楽しさが残っていると。パワーも踏み切れる260馬力でエアコンも効きます（笑）
何と言っても、見た目の好み！

いつかは、こんな964 C2のMTに乗って…ジムカーナしたいです（笑）

最近、Magnus Walkerに興味が湧き、YouTubeを徘徊してたらなんと…


やっちゃったみたいです…
勿体無い…

皆さん、事故には気をつけましょう！