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CSLのリアシートです。
M3にしては珍しく？リアシートの使用感が多々あります。
特にセンターの部分。。。
ここだけでも、部品交換したいなと思って部品検索をかけると。。。

+core = コア追加料金 (取り外したパーツを返却する必要があるかもしれません)

との事。
お値段も不明。。。どなたかご存知でないですか？？？



更に。。。
CSLは軽い＝遮音材が少ないのか、走行中の室内音はご機嫌な感じwww
また、Rシートに座って気が付いたのですが、クッションが薄い座布団の様。。。
これでは後ろに人を乗せたら、煩い・痛いと苦情が出るのはあきらか。
高速で長距離なんてあり得ないでしょうねwww

そこで考えたのがM3のRシートの流用!
CSLなのに重くなって意味ないじゃん！と文句を言われそうwww

M3のRシート


CSLのRシート


こうして比較してみると、背もたれは問題無さそう。
でも、1・4は座面形状の両端が異なるみたい。
Rドアトリムと干渉するのかと思い比較しても同じ感じ。
やっぱり最後は現物確認しか無いかな。。。
こうして妄想だけが続きます(^ ^;)
因に7・8・9が+coreです。

YouTubeでCSLの動画を検索していたら、こんなTVコマーシャルを発見!

ポルシェミュージアムと同じネタ。。。どちらが先かな？？？

ヨドバシカメラで発見！
あまりの懐かしさに大人買い？www
これから始まる、長く寒い冬に制作します。

写真はBMW Weldに展示してあったi3のフレームです。
CSLではルーフや内装をカーボンで軽量化してましたが、i3ではフレームまでもがカーボン素材:CFRPを多用しています。このフレームでCSLを製作したら究極のCSLになるのでは？
いや、ブラックバードになっちゃうか!?

自転車ではカーボンフレームの寿命は？と良く話しを聞きますが、それは接着材や金属との接触面の話。
自動車では当然対策がなされているとは思いますが、いかんせん自転車とはストレスや耐用年数が異なります。
如何なもんでしょうね？

118dの冬支度が完了しました。
今年も雪練頑張ります！

早く雪降らないかな〜