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ユーザー評価： 3.63

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事故しちゃってパッソに乗り換えた

  • Belta>Passo

  • トヨタ / パッソ
    モーダ“チャーム”(CVT_1.0) (2021年)
    • レビュー日：2023年11月26日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

満足している点
納車には６ヶ月かかると言われたところ
パッソなら２週間で納車出来たこと。（新車で）
たまたまディーラーに有ったようだ。
不満な点
以前ベルタ1300CCと比べて
車体価額が高い
高速道路での燃費が悪い
サスペンションがないぐらい乗り心地が悪い
総評
短距離のみ乗られるのならいいと思いますが、
長距離乗られるならやめた方がよいです。
デザイン
3
カタログで見た物で普通です。
スペアタイヤがないんだ。
短納車だったので色など選べなかった。
走行性能
1
坂道は弱い。３人乗って坂道では20Km/hしが出ない。それ以上出すとエンジン音が異音を発生する
乗り心地
1
サスペンションがないようなイメージ
振動がやばすぎ、ドライブレコーダーの感度を１~10なら2に設定しないとイベント録画頻繁になる
積載性
1
以前のベルタと比べまったく載せられない。
燃費
2
短距離（信号の多い場所）で走行は燃費はベルタと比べてよくなったが、長距離（信号の少ないところ）では燃費は悪くなった。
燃料タンクが小さくなったのでベルタでは満タンで800km走行出来たが、パッソは500kmしか走行出来ない
価格
無評価
ベルタは144万でパッソは176万
ベルタはセダン、パッソはコンパクト
半年乗って下取価額は標準で48万、頑張っても100万と聞きました。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/562173/blog/47368776/

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