フォグランプHID取り付け1

スフィアライト(ネットショップ)で買ったHIDキットをフォグランプへ取り付けます。

＜バンパー下のカバー外し＞
フォグランプはベッドライトとは違い、フロントバンパーの中にありますので、ランプ裏側のカバーを外すのに一手間かかります。

まず、パンパー下のカバーを外します。
(詳しくは整備手帳「ウィンドウォッシャー液漏れ1」をご覧下さい。)

＜ランプ裏側のカバー外し＞
カバー下側のロックを外して、ランプ裏側のカバーを外します。

ここで問題発生!
実は右側はカバーの後ろに太い配線があるため、外せませんでした。
無理な姿勢でこじってカバーを壊すのもいやなので、フロントバンパーを外すことにします。

＜点灯確認＞
フロントバンパーを外す前に下準備をします。

まず左側の配線を使ってHIDバルブがつくか確かめます。
プラスとマイナスを間違えないように注意します。(Low側のヘッドライトをHIDに交換したときに間違えましたので…)
なお、車両側フォグランプの配線は灰色がプラス、茶色がマイナスでした。

もとの配線につなぎ、無事つくことを確かめました。

＜HIDキットの配線＞
次に現物の配線の長さをみて、取り回しを考えます。
バラスト(電圧を安定させる装置)とイグナイター(電圧を上げる装置)を固定する位置と方法を決めます。

右側にはウィンドウォッシャー液タンク、左側にはホーンがあり、これらにぶつからないようにしなければなりません。
ただし、ヘッドライトLow側のときよりスペースに余裕があることから、左右ともほぼ同じように取り付けたいと考えました。

(ご参考　配線の長さ)
ライト裏側のカバー⇔バラスト：30cm※
バラスト⇔イグナイター：26cm
イグナイター⇔ライトの裏側のカバー：25cm※

※ライト裏側のカバーにグロメットを通しますが、グロメットは少し動くので2cmくらいであれば伸ばせます。

＜ステー＞
バラストとイグナイターを一体で固定できるステーにしました。
また、フロントバンパー内側のねじが長めに飛び出していたので、そこにステーをとも止めすることにします。

ステーはホームセンターで売っているものを加工して作りました。
始めにステーを切り、折り曲げ、その後4mmの穴を1ヶ所開けます。
切ったステーは低頭ボルトで固定し、イグナイターの台にします。

バラストの本体にある約4mmの穴とステーの穴にM3のねじを通してナットで固定します。
振動を考え、バラストとステーの間にはゴムをはさみました。

イグナイターは結束バンド2本でステーに固定します。
振動を考え、イグナイターとステーの間にもゴムをはさみました。

左右で同じものを2個作りますが、配線の取り回しは逆となります。
ステーを準備するのはヘッドライトLow側のときに比べて、はるかに楽な作業でした。

＜フェンダーのインナーカバー外し＞
ここから交換作業開始です。

バンパーを外す下準備をします。
まず、フロントタイヤを外し、フェンダーのインナーカバーも外します。
インナーカバーをとめているスクリューをトルクスドライバー(T20)にて外します。
その後、クリップクランプツールにてファスナー4箇所を外します。
(詳しくは整備手帳「ウィンドウォッシャー液漏れ1」をご覧下さい。)

実はファスナーを外すとき、8個中6個を折ってしまいました。
外し方が悪いのか、それとも部品が古くなり壊れやすくなっているのか…
間違いないのは、毎回、何かを壊しているということです。ハア～

なお、タイヤを外さなくてもバンパーは外せますが、外すと作業スペースが広がります。
とは言ってもそれは左側の話で、右側はウィンドウォッシャー液のタンクがあるため、きゅうくつなのですが…

＜コネクタ外し＞
次に車体からバンパーへつながっているコネクターを外します。
コネクターはスプリングの部分を押しながら引くと外れます。
フォグランプのコネクタ2箇所と、デイライトの配線2箇所(4個)を外します。

そして、ここでもデイライトのギボシ端子がぬけてしまいました。ハア～

＜フロントバンパー外し1＞
フロントバンパーの下にある3ヶ所のボルト(10mm)をソケットで外します。

フォグランプHID取り付け2へ続く