エアクリーナーフィルター洗浄

2018年9月にBMCのリプレイスタイプのエアクリーナーフィルターへ交換してから、27,000km程走りました。
BMCが推奨するフィルターの洗浄頻度（25,000km毎）を超えたので、洗浄することにしました。
作業は、BMCのウォッシングキットの箱に書いてあった手順を基に進めます。

＜エアクリーナーボックス外し＞
次回の整備手帳「エアクリーナーボックス他清掃」と合わせて作業をしたため、エアクリーナーボックスを外しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/563851/car/621240/6446483/note.aspx

なお、エアクリーナーフィルターを外すだけであれば、エアクリーナーボックスを外す必要はありません。

＜エアクリーナーフィルター取外し＞
上側のボックスを固定するねじ（7本）をプラスドライバー（No.2）で緩めます。
下側のボックスを外しても、ねじは上側のボックスに残ります。

＜エアクリーナーボックス内側とエアクリーナーフィルター＞
上： インテーク側
下： スロットルボディー側

ボックスの内側に大きな虫の死骸もなく、フィルター自体も真っ黒に汚れている部分はありませんでした。
砂埃もほとんどなく、きれいな状態だと思います。

＜エアクリーナーフィルター清掃＞
インテーク側を下にして、エアクリーナーフィルターをボール紙に軽く叩き付けます。
ぼろぼろと砂のような粒が落ちてきます。

なお、高圧器具（エアブロー等）は使っていけないとのことです。

＜取れた砂＞
結構、砂のような粒が取れました。
叩いている間に周りに飛び散ってしまったので、実際はこれ以上取れました。

エンジンがこれを吸ってしまったら、内部が傷付いてしまうでしょう。
やっぱり、エアクリーナーフィルターは大切です。

それでは、エアクリーナーフィルターを洗浄します。
手順を見ると、洗浄液で汚れを分解し、汚れを水で流すイメージでしょうか。

＜エアクリーナーフィルター洗浄1＞
ウォッシングキットの洗浄液をエアクリーナーフィルターの山に沿って、1列ずつかけていきます。
付属のキャップを付けて注ぐと少しずつかけられるので、洗浄液を節約できます。
両面に掛けて、10分程、放置します。

洗浄液をかける量は、フィルターからわずかに滴る程度で十分かもしれません。
感覚として125mℓも使いませんでした。

汚れが酷い場合は、さらに洗浄液をかけて、繰り返すようです。

＜エアクリーナーフィルター洗浄2＞
そして、スロットルボディー側からインテーク側へ水をかけて汚れを流します。

水で流せるのがうれしいですね。
納得するまで、流します。

なお、高圧洗浄機は使用してはいけないとのことでした。

＜流した水＞
最初に流した水の状態です。

オイルでしょうか、ピンク色の液体が表面に浮いています。
汚れが落ちているか良く分からなかったのですが、水に溶け込んでいると信じます。

この後、自然乾燥させます。
ドライヤーやヒーターガンを使ってはいけないとあったので、エアクリーナフィルターを上下に振りました。
これだけでも、かなりの水が取れました。

作業を開始したのがお昼近くだったので、一晩乾燥させました。

＜乾燥後のエアクリーナーフィルター＞
上： インテーク側
下： スロットルボディー側

何となくフィルターの表面が白っぽくなった気がします。

＜オイル噴き付け＞
乾燥後、スプレー式のオイルを両面に噴き付けました。
塗布すると赤くなるので、洗浄よりも分かりやすいです。
縁にはみ出したオイルは、ウエスで拭き取ります。

エアクリーナーフィルターから15cm程離して全面に薄く塗布するのがコツとのこと。
しばらく放置すると、オイルが浸透するようです。
足りない部分は再度噴き付けます。

フィルターの凹凸が深く、奥のほうにオイルが届き難いので、何度もスプレーを噴き付けてしまいました。
感覚ですが、1/3位使ってしまったかもしれません。
30度位傾けた状態で2回塗布した方が、奥まで上手く塗れる?

＜オイル塗布後のエアクリーナーフィルター＞
上： インテーク側
下： スロットルボディー側

6項の写真と比較すると、赤く色が付いたことが分かります。

あとは、エアクリーナーフィルターをエアクリーナボックスに取り付け、車に付ければ完了です。
これで、また数年間、使うことができます。

想像以上にきれいだったので、私の使用環境であれば洗浄頻度は30,000km毎でも良いかも知れません。
実際、洗浄後の効果も正直分からなかった…

今回の費用：
BMCエアフィルター専用ウォッシングキット / WA200-500　4,950円
（その他の工具・材料は持っているものを使用）