シリンダーヘッドカバーのガスケット交換2

シリンダーヘッドカバーのガスケット交換1の続きです。

折角、シリンダーヘッドカバーを外したので、記念にカムシャフトの写真を撮っておきます。（笑）

＜シリンダーヘッドカバーを外した状態2＞
左： 吸気側のカムシャフト
右： 排気側のカムシャフト

以前、オイル交換をほとんど行わなかった車のカーボンスラッジを雑誌で見たことがありますが、そのようなカーボンスラッジは無さそう。
曲がりなりにもオイル交換をしてきた結果でしょうか。

それでは、作業を再開します。

＜カムシャフト養生＞
カムシャフトの部分に汚れが入らないようにするため、ビニール袋を掛けました。
袋を掛けただけでは動いてしまうので、プラグホールの部分にウエスを乗せておきました。

＜外したシリンダーヘッドカバー＞
上： 表側
下： 裏側

ぱっと見た感じでは、大きな歪みは分かりませんでした。（でも、きっと歪んでいると思います。）

206は結構歪むことがあるようで、シリンダーヘッドカバーのガスケットを交換しても、漏れ・にじみは解消しないこともあるようです。
306は大丈夫だろうか。

普段シリンダーヘッドカバーの内側を目にすることはないので、見てみました。

＜3項の裏側拡大1＞
A部： サクションホースの部分…ガスケットが潰れていて漏れ易そう


B部： オイルキャップの裏側…面白い形をしています

＜3項の裏側拡大2＞
C部…排気側のシリンダーヘッドカバーは全体が格子状になっています





D部： サクション経路…赤い破線でつながっていました（洗浄した後に撮影）

エアガンを当てて、サクション経路を確かめたところ、4ヶ所がお互いにつながっていることが分かりました。
流れる向きに制限はなさそうです。

それではガスケットを外します。

＜ガスケット外し＞
指で引っ張ったら、簡単にはがれました。
シリンダーヘッドからカバーを外す時のような苦労はありませんでした。

製造から20年以上経っているので、流石にゴムは硬くなっています。

＜シリンダーヘッドカバー洗浄＞
外したシリンダーヘッドカバーを洗います。
最初にパーツクリーナーで表面のオイルを流し、その後、中性洗剤で水洗いました。

パーツクリーナーで落とし切れなかった油がバケツに滴っています。
これ、一応、洗車用のバケツなのに…

＜ボルト類洗浄＞
一緒にボルト類も中性洗剤で洗いました。

外したボルトはパーツトレーに分けて入れました。
イグニッションコイルのボルト・吸気側のボルト・排気側のボルトが分かるように入れました。

＜乾いたシリンダーヘッドカバー＞
きれいになったのは良かったのですが、所々隅に溜まった油汚れ（?）が、目立つようになりました。

歯ブラシでこすっても、もう一度水洗いしても、白い汚れは取り切れません。

＜艶出し保護剤塗布＞
油が漏れていた時は目立たなかったことを思い出し、艶出し保護剤（油?）を塗ってみました。
すると、効果てき面、汚れが目立たなくなりました。

シリンダーヘッドカバーのガスケット交換3へ続く。