ウィンドウォッシャー液タンク修理2

ウィンドウォッシャー液タンク修理1の続きです。

違う角度から、タンクの口を見てみました。

＜ポンプシールを外した状態2＞
「あっ、4ヶ所も割れている!!」

今回の漏れは、どうやら左側の1ヶ所からのようですが、遅かれ早かれ他の部分からも漏れが始まりそうです。

○近年の温暖化により路面温度の高い状態が日常化
○車高を落としたことにより、路面温度の影響を受け易い
○ストラットを交換したので、強い振動を受ける
等が、影響しているのかもしれません。

樹脂部品とはいえ、10年で壊れるのか。
ショップのブログで、308（T7）もクーラントのリザーバータンクに亀裂が入るという記事をよく見るので、そういうものなのでしょうか。
今後の部品の入手性を考えると、正直受け入れ難いな…

＜部品洗浄＞
外した部品を中性洗剤で洗いました。
汚れたままでは、壊れた部分を良く確かめられないし、シール材もきれいに乗らないと考えました。


以前、フォグランプにHIDを付けた時に使ったシール材を使おうとしましたが、中身が出てきません。
チューブの中は軟らかいのですが、口のところが硬化してしまったようです。
製造日をみると2011年。
使えなくて当然かも。
仕方がないので、急きょ自転車でホームセンターへ行って、買ってきました。

＜シール材＞
左： 古いシール材
右： 新しいシール材

＜シール材塗布1＞
まず、タンクの口にシール材を塗ります。
今回見つけた左側の亀裂の部分にも、しっかり塗ります。




＜シール材塗布2＞
取り付けてからだと塗りにくいので、先にシール材を塗っておきます。
割り箸を使って、ポンプシールの角にしっかりと塗ります。

そして、指でポンプシールをウィンドウォッシャー液のタンクに取り付けます。
シール材が指に付きますが、気にせず進めます。

＜ポンプシールを取付けた状態＞
たっぷりとシール材を塗りました。

＜ウィンドウォッシャー液のポンプ取付＞
ウィンドウォッシャー液のポンプを指で押し込みます。

なかなか入らなかったので、ポンプの差し込み口にシリコンスプレーを塗りました。

＜ポンプシール部分＞
シール材がポンプシールの端に、しっかり乗っています。
果たして効果はいかに?

＜ウィンドウォッシャー液のポンプ取付状態＞
見た目はとてもきれいで、これでタンクを交換するのはもったいない気が…

あとは、取り外しの逆の手順で、各部品を取り付けていきます。

＜車両取付状態＞
ホース類も掃除したので、スッキリしました。

この後、シール材が硬化するまで、放置します。
直ぐにウィンドウォッシャー液を入れてしまうと、ポンプシールからはみ出したシール材が流れ、ポンプが詰まったり、ホースを塞いでしまうかもしれません。

タイミングが悪いことに寒波の影響で気温が低く、硬化に時間が掛かると考え、5日間放置しました。

＜ウィンドウォッシャー液補充＞
後日、ウィンドウォッシャー液を注ぎました。

何とか漏れは止まりました。
夏になるとタンクが膨張し、亀裂が広がったりして。

そう、遠くない将来に漏れは再発するかもしれません。
12年前の価格ならば、新調しようかと思いますが、値上げされているんだろうな…

-（参考）12年前の価格-
純正ウィンドウォッシャー液タンク/643175　6,300円
純正ウィンドウォッシャー液ポンプシール/643445　630円


今回の費用：
ホースプーラープライヤー ストレート / 12-0003　1,080円
バスボンドQ（ホワイト）20g / 04890　382円
(他の材料・工具は持っているものを使用)
合計 1,462円