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リヤブレーキキャリパーシール他交換4
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以内 |
1
リヤブレーキキャリパーシール他交換3の続きとなります。
次にレバーを取り付ける準備をします。
＜ラバープレート取付＞
レバーの溝の形に切られたラバープレートを、レバーに通します。
この部品、レバー側の防水が目的かもしれません。
2
＜ブーツ裏返し＞
組付け作業をやり易くするため、予めブーツをめくっておきます。
3
＜ブーツ取付＞
そして、ブーツをレバーに通します。
4
＜レバーグリス塗布＞
レバーのシャフトにグリスを塗布します。
1. スリーブの部分： リチウムグリス
2. カムの部分： リペアーキットに同封のグリス： 020481121
を、塗ります。
スリーブも最初は無給油だったかもしれませんが、表面が荒れていたので、グリスを塗りました。
5
それでは、いよいよブレーキキャリパー本体にレバーを取り付けます。
＜レバー取付1＞
皿ばねの上に、自作の皿ばね圧縮ツールを置き、シャコ万力で挟みます。
6
＜レバー取付2＞
レバーのシャフトが通るよう、
1. スプリングの端の位置
2. カムの位置
を確かめながら、シャコ万力を締め込んでいきます。
7
＜レバー取付3＞
6項の位置が合えば、レバーのシャフトはスムーズに通っていきます。
8
＜レバー取付4＞
そして、シャフトの抜け止めとして、スナップリングプライヤーで、スナップリングを取り付けます。
スナップリングが確実に溝に入っていることを確かめたら、シャコ万力を緩め、皿ばね圧縮ツールを外します。
9
＜レバー取付後＞
こんな感じで、パーキングブレーキの部分が組み立てられました。
作業前と比べるとカムの部分のグリスが少ないです。
また、グリス： 020481121を使い切ってしまったので、次回、部品交換を伴わない整備をする時、使うグリスを考える必要があります。
10
＜ブーツ固定＞
あとは、めくっておいたブーツをブレーキキャリパー本体の溝に掛け、周りを結束バンドで締め付けます。
11
次にスライドピンを組み付けます。
＜ブレーキキャリパー本体グリス塗布4＞
スライドピンが収まる部分にリペアーキットに同封のグリス： 0204181201を塗ります。
12
＜スライドピン部のグリス塗布後＞
Oリング溝だけではなく、グリス溝にもたっぷりと塗りました。
13
＜Oリンググリス塗布＞
Oリングにグリスを塗ります。
14
＜Oリング取付＞
そして、Oリングをスライドピンが収まる部分のOリング溝（2ヶ所）に取り付けます。
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＜スライドピングリス塗布＞
次に、スライドピン（2本）にグリスを塗ります。
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＜ブーツ取付1＞
スライドピンとブレーキキャリパー本体にスライドピンのブーツを取り付けます。
○スライドピン： 端の厚みがある方
○ブレーキキャリパー本体： パーキングブレーキ側
に、ブーツを取り付けます。
どうでもよいかもしれませんが、ブーツの表面にある番号の位置も合わせています。（笑）
17
＜ブーツ取付2＞
ブレーキピストン側から、ブレーキキャリパー本体にスライドピンを差し込みます。
なお、ブーツを付ける順番は気にしなくても良いですが、スライドピンには向きがあります。
端の厚みが厚い方： ブレーキピストン側
端の厚みが薄い方： パーキングブレーキ側
18
＜ブーツ外れ＞
しかし、何度やってもブーツがブレーキキャリパー本体の溝から簡単に外れてしまいます。
19
しつこく、ピンポンチでブーツの端を押していたら…
＜ブーツ破損＞
ピンポンチの先端が滑って、なんとブーツに刺さってしまいました。
スペアは無いので、外した穴の開いていないブーツを使うことに。（がっかり）
20
ブーツを取り付ける方法を考えてみました。
＜ブーツ取付方法＞
1. 一旦、スライドピンの溝からブーツを外し、ブーツをブレーキキャリパー本体の溝に差し込み
2. ブーツ内の空気を抜いてあげる
と、良い気がします。
また、ブーツやブレーキキャリパー本体の溝に、グリスを付けないようにするのが良いですね。
21
リヤブレーキキャリパーシール他交換5に続く。
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