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イイね！
   
2021年10月15日

デジタルミラーは問題多い

デジタルミラーは問題多い 一部車種には正式採用されているデジタルミラーだが、これはやめた方が良いと思う。

ドライブレコーダーを選ぶときに、設置場所の点でミラー型なら邪魔にならないと思って導入したのだが、実際に使ってみるとデジタルミラーにはそれなりに問題があることが分かった。

e-208の場合、リアウィンドウは小さく、後席のヘッドレストを上げている状態だと、標準のバックミラーに映る視界はかなり狭い。リアウィンドウにレコーダー用のリアカメラを設置し、その映像がデジタルミラーに映るのであれば、視界が大幅に拡大し、安全性も大幅にアップするので一石二鳥とほくそ笑んでいたのだが．．．

確かに視界はかなり広がった。加えて、街灯があるような道路であれば、バックミラーに映る夜間の映像は明るく視認性も高い。サイドミラーだとどうしても左右に死角が出来てしまうが、左右にも視界が広がったデジタルミラーの映像だとほぼ死角も無くなる。

こうした利点は想定通りだったが、予想外だったのが、鏡のミラーに比較した時の画像精度の低さと画像の大きさ、それと夜間の広報車両のライトでの白飛びだ。液晶をオフにして通常のミラーとして使えなくもないが、ガラス表面が黒くて暗くなるし、カメラの広角の視界を見ることができないのでは意味がない。

この状態では、いろいろと支障を来すので、やむを得ず、補助ミラーを追加した。買ったのはサポートミラー、1,224円、安い！


取り付け場所を試行錯誤して、何とか取り付けた状態がこれ。


購入したミラー型ドライブレコーダーだと、視界は下の写真のようにかなり広がるのでありがたいのだが、広い視野を優先しているので、後方の車両がかなり小さく映る。


さらには、鏡のミラーと比較すると映像の精度がかなり劣る。液晶は11.88型IPSで解像度は高いし、カメラもフロント3840 X 2160（4K）、リア1920 X 1080とかなり高い解像度で、画質もまあ綺麗なのだが、それでも鏡のミラーの精緻さにはかなわない。

問題は、この精度と縮小率だと、後方車両がどのような状態かをしっかりと把握できないことだ。まず、距離感がおかしくなる。相当車間距離を詰められているのに、かなり後方を走っているように見えて、煽られているのだかどうだか分からない。それと後方の車両がどういう車両かも判別できない。例えば覆面パトカーどころか、普通の白黒のパトカーが後方にいたとしてもなかなか気づかないだろう。これでは困る。


さらに、夜間になると、後方車両がライトで白飛びして、どういう車かは全く分からなくなる。パトカーが赤色灯回していても、かなり近づかないと気が付かないかもしれない。


あと、地味に困るのが、リアウィンドウにカメラを貼り付けてあるので、雨が降ると水滴で画像がぼやけることだ。運転席から鏡のミラーで見る場合にはなんら問題ないが、カメラの数センチ先に水滴があれば、画像は大きく歪むのは当然だ。頻繁にリアのワイパーを作動させることが必要になる。

ということで、デジタルと鏡のミラーを両方使うことで、それぞれのデメリットを補いつつ、それなりに満足のいく後方視界を確保できるようになった。

最近バックミラーやサイドミラーをデジタル化して装備しているモデルが出始めているが、非常に疑問だ。デジタルのデメリットを把握しないまま導入したのか、分かっていても無視して導入したのか、いずれにしてもそういう開発姿勢は評価できない。おそらく話題性とか先進性のイメージのためだとは思うが、メーカーが標準装備することに意味があるのだろうか？アフターマーケットの製品なら分かるのだが。
ブログ一覧 | e-208 | クルマ
Posted at 2021/10/15 19:33:34

   

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