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2024年07月23日

BYD SEAL

BYD SEAL TESLA Model 3のライバルとのことなので、見て乗ってみた。

見慣れないBYDのロゴに違和感を感じるが、元アウディのデザイナーによる外観デザインは結構いいのではないだろうか？
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最高のデザインとか、極めて高い質感とまでは感じないが、特に質感が低い部分も見当たらず、価格設定を考えれば上出来とも言える。
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この位置に充電ポートがあるとうちでは使いにくい。
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一応、フランクが付く。
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内装は元メルセデスのデザイナーだかが担当したそうな。
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やはり、悪くはないが手放しで素晴らしいとまでは言えない。
どこか、中国国内で受ける内装という雰囲気を感じる。
ちなみにナッパレザーで前席にはベンチレーションが付く。
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オーディオや内張にもそれなりにコストがかかっている。
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後席は広い。そしてしっかり座れる。
ただし、前席シート下につま先は入らないので、その分、足は伸ばせない。
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トランクはまあまあ広く、後席シートバックも倒せるが、段差が残り、フラットにはならない。
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ピントが前方にあたってしまったが、バッテリーが70%で427km走行可能という表示になっていた。100%だと610kmとなるが、理論値のようで、実際はそこまでいかないらしい。
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仕様としては隙が無く、内容を考えると相対的には安い。
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加速性能も素晴らしい。（0-100km RWD 5.9秒、AWD 3.8秒）
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気になる部分がないわけではないが、この価格でこの内容でこの性能。これに対抗しうる日本メーカーのBEVモデルが見当たらない。BEV以外で探しても無さそうだ。この手のモデルがどんどん出てくるとしたら、日本の自動車メーカーの行く末を心配せざるを得ない。

スマートフォンも、いつの間にか日本のメジャーなメーカーとしてはSONYのみになってしまったが、それも勢いが失速気味。自分だけでなく、家族も含めて特に好むわけではないのにスマホはみな中国製という現状。

今回このSEALを買うことにはならないと思うが、5年後あたりにもっと高品質・高性能なモデルが出ていたらどう転ぶかは分からない。


日産は頑張ってはいたが、リソース不足なのか停滞気味だし、トヨタやホンダは明らかに経営陣が判断を誤ったと思う。TESLA Model 3 や Y が売れた分の大きなマーケットを獲り損ねたのは事実だ。

今になって性急なBEVへのシフトの揺り戻しが来て、ハイブリッドの方が良いという意見が一部には見られるが、どうも客観的な事実に基づく評価というよりも、バイアスのかかった意図的な情報流布という印象が拭えない。棚ぼた的にハイブリッドが売れている状況は長くは続かないと思う。

いずれにしてもBEVシフトへの初動が遅れ、今も挽回できていないのはどう見ても明らかだ。日産にしてもリーフで保持していたアドバンテージはもう無いようだし。

本来であれば、トヨタ辺りはTESLAに対抗出来るモデルが出ていなければならないはず。豊田章男前社長はテスラに乗って危機感を持つということが無かったのではないか？ GRだのMORIZOなどやってる暇があったらもっとBEV開発に注力すべきではなかったか？ トヨタのことなので儲からないBEVは避けたかったのだろうが、1モデルでもTESLA Model 3 や Y よりも優れたBEVモデルを出していれば、トヨタの技術力を示せただろうに。

BYD SEAL、乗ってみてどうだったかは時間が無くなってしまったので、次の機会に。
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Posted at 2024/07/23 22:07:50

   

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