SunPayItのブログ一覧

最近ちょくちょく新穂高界隈の駐車場に停めることがあるのだが、連休などで混雑する時期は無料のP5は早い時間帯で満車となり、鍋平の奥の方の駐車場（トップの写真）に停めることとなる。これが地味に時間と体力のロスにつながる。P5は低額でも有料にして、拡張すべきだろうと思う。 そんな些細な不満をぶつ ...
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日産アリアにチョイ乗り試乗した。モデルはB6で66kwhのバッテリーを積むFFだ。 外観デザインは素直にいいと思う。 内装もいい。これまでの日産車からするとかなりいいと思うが、輸入車との比較で考えると驚くほどではない。 バッテリーの搭載位置の関係でフロアが高い。乗り降りがしにくいし、運転ポジシ ...
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7月23日にレッカーでディーラーに持ち込まれたe-208は、8月7日にリコール改修完了して戻ってきた。 Stellantisジャパンからのお知らせにも書いてあるように1か月はかかると思っていたので、予想よりも早かった。 これでようやく猛暑の中で気にせずエアコンかけられる。コンプレッサーも ...
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e-208が戻ってくるまでの代車2号、508 GT ハイブリッド、これは予想外にいい車だった。通勤やちょっとした遠出で1,000kmほど乗ってみたのでその印象をまとめてみる。 この車、モデル名はハイブリッドとなっているが、正確にはPHEVで、エンジンが180ps/300Nm、モーターが111 ...
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元トヨタのチーフエンジニアがメルセデスの直列6気筒ハイブリッドについて語る記事がとても興味深く、参考になった。 多田哲哉 氏 1957年生まれの自動車エンジニア。大学卒業後、コンピューターシステム開発のベンチャー企業を立ち上げた後、トヨタ自動車に入社（1987年）。ABSやWRカーの ...
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止まってしまったe-208の代車として、508 GT ブルーHDi と GT ハイブリッドを提供してもらったので、簡単に走らせてみた印象をメモしておく。 下記はその2つのグレードの比較表。ホイールベースはともに2,800mm。 508を運転したのはどちらのグレードも初めて。セダンと思いきや ...
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これまでe-208は、冬は一枚羽織ればエアコンを入れる必要はなかったし、夏も、通勤は8時～9時頃と夜間なのでエアコン入れずともなんとかしのげることが多く、暑さが我慢できずに入れたとしても短時間だった。 e-208のリコールの案内が来ていたので、引き続き、暑くてもエアコンを我慢して通勤に利用して ...
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7月の連休辺りで時間が取れそうだったので、異動で札幌にいる娘を訪ねることにした。 どうせ行くならと日本最北の地、宗谷岬を最終目的地として往復3千キロ超のクルマの旅へと出た。 自宅に戻ってきて確認したところ、時間が足りず一部予定を消化できなかったため、クルマを運転しての移動は2,987km、フェ ...
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先週の金曜日から日曜日に三重県の熊野～和歌山県の那智勝浦まで行ってきた。金曜日に自宅を出て、都内で仕事をし、早めの午後5時に切り上げて、都内から出発。 片道約600km、現地での移動も含めると往復約1,300km、久々の1,000kmを超える長距離だ。 金曜日深夜に熊野本宮大社に到着しそのまま ...
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E53は4Maticなので、スタッドレスを装着していれば基本、普通の雪道は問題無いようだ。 ほとんど積雪しない地域に住んでいて、圧倒的に経験不足なのにおこがましいが、滑りやすい、滑り易そうに見える路面では、加速しない、極めて緩やかに減速するを徹底することで対処できるように思った。クルマが重いので ...
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