SunPayItのブログ一覧

（書きかけのためいずれ追記予定） 続き ⑥　下栗の里　→　（南アルプスエコーライン）→　遠山　→　下市場トンネル（ナビは152号が通行止で手前で迂回するルートを提示） それじゃ、のんびり途中で美味しいものでも食べながら浜松まで南下するか、と出発した時はまだ152号を舐めていた。と言うか、ナビを ...
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（書きかけのためいずれ追記予定） 軽い泊りの旅行のつもりでE53に乗って出発したのたが、図らずも酷道、険道を走破する旅になった。 （注）酷道＝一般国道のうち乗用車による通行が困難であるなど文字通り「酷（ひど）い状態の国道」の俗語、険道＝酷道の県道版 普段ならブログに書き込むこともなく、燃費記 ...
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あまりに暑いので、E53で高峰高原に避暑に行ってきた。日帰りだが。（笑） 日中でも最高気温は24度だったので、快適過ぎて帰りたくなかった。 嫌々帰宅してMercedes Meで確認してみたら、驚異の燃費達成！と思いきや、よく見たら復路だけの表示だった。 それなりに急いでの帰路で、関越では帰省 ...
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長年、何台もガラス・コーティングを新車時に施工してきて思ったのは、本当に施工する意味があるだろうかということだ。 コーティングすれば施工直後はとても綺麗になるのでやって良かったと思っていた。だが、３年とか５年持つとか謳っていても、メンテナンスが条件だったりして、特に何もせずに洗車だけで綺麗なま ...
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E53ももうすぐ総走行4,000km。 目下、最大の不満はシート。F11のコンフォートパッケージのシートに比べて前席、後席ともシートが小さい。後席の偉い人からも座面の前後長が足りないとクレームが出たし、運転席のシートも肩回りがシートからはみ出てしまう。 腰回りは絶妙のカーブでサポートされるので ...
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ゴルフGTEは2018年1月初めから乗り始めて早2年。 写真は前回の給油時で、そこから600km乗った今日現在でおよそ16,690km。1,300kmから乗り始めたので、ちょうど2年で15,000kmと少々乗ったことになる。 ゴルフとしては非常にマイナーなGTEであるけれど、今現在でもPHVと ...
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軽自動車の制度は1950年代から続く制度だ。 かつては意味があったとは思うが、現時点では問題点だらけだと思う。 と言うよりも、もう今の時代では不合理の極みだ。庶民の足の確保を目的とするなら所得に応じた税額の軽減の仕組みを導入すればいいところを、軽自動車の枠に収まるかどうかで税額が決まるのでは、優 ...
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あれ？メルセデス・ベンツって6カ月点検、必要だった？ まだ2,500kmほどしか走ってないので、3,000km超えたら持っていこうと思っていたら、リコールのお知らせも届いた。 確か衝突被害軽減ブレーキのリコールはE53 ワゴンは該当なしだったよなあ、ひょっとして対象車だった？ と思って見てみ ...
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ようやくE53の総走行距離が1,000km超となった。マニュアルには1,500kmまでは回転を抑えて走れ、みたいなことが書いてあるので、約1,000kmは3,000rpm以下に抑えて走った。エンジンを回してみたい誘惑に駆られる中、我慢を強いられるのは結構な苦行だった。 とは言え、一応の慣らし運転 ...
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前々回に検討したように、直列6気筒、ステーションワゴン、AWDという条件に加えて、室内の広さの点でEセグメントに絞って考えていくと、現時点では、BMW 540ツーリング、メルセデスAMG E53のみとなる。 CLS450がISG+直6なので、E450に同じパワープラントが搭載されれば、540ツー ...
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