ついでにバイクも修理してきた

昨日はメガーヌのテストをかねて祖父母の家のスズキ・スーパーモレの修理をしてきました。

モレは1986年から1993年までと1994年からはスーパーモレと名前を変えて2007年まで販売されたロングセラーマシン。

祖父の話では私が生まれた後（しかも私が物心ついた後）に新車購入したそうなので少なくともスーパーモレであると思われます。

エンジンはセピアZZやZZと共通のA131エンジンを中低速仕様にデチューンした6馬力エンジン、ブレーキはフロントリア共にロックさせることも可能なドラム方式、原付としてはかなり太いフレームにフロント倒立フォーク、リア方持ちユニットスイング。


まあパワーはあるはずでしたが、故障車に乗ってみると、加速はするが15㎞/hで頭打ち、どことなくガス欠症状、少なくともタイヤの空気圧に問題。
燃料が薄いようですね


さて開けてみましょう

祖父自作の乾式エアクリーナー・・・純正品に交換します。

実は先日1回応急処置をしたので、故障箇所分かっていました。
エアクリボックスとキャブレターを繋ぐL字のゴムパイプが破裂してました。

なので前回はガムテープで補修して応急処置を行いしました。


そして新旧比較

※故障部位はエアクリボックスから外す際にカッターで切断。

エアクリーナーも新品交換しました。


それでもガス欠症状が収まりませんが平地で25㎞/hまで出るようになりました。

プラグをチェックしてとりあえず祖父がチェックに出たところ、途中でエンジンストップ。
原因は負圧コックを作動させるホース抜けでした。

そのホースを繋ぎ直して私が再チェック。
数年前に乗ったときと同じくらいの速度が出ましたので後はマフラー交換くらいだと思いますが、今回は使用者がこれで十分と言うことで修理完了です。