えぼよんしんちゃん＠ぎるがめっしゅ！のブログ一覧

まぁ貼ってみたヤツは何シテル？で分かると思うので・・・
ちなみに書いてる通り重ね貼りではありません
出来る限り平面に仕上げたかったので重なるところは抜いてます

がｗ

手切りのお約束ですが、完璧に合わせることが出来るはずもなく、白い部分があったりちょっと重なった部分があったり・・・ｗ
まぁ、１ｍも離れたら分からんのでヨシとしましょうｗｗｗｗｗ

そしてつい今しがた、王子とエボⅣのクラッチフルード交換しました
なぜかマスターのリザーブタンクが真っ黒だったので・・・

結論から言うと、フルードが汚れていたのではなく、タンクトップ王子が汚れてたんですが・・（えｗ
入れたのは５００ｍｌで３０００円オーバーのエンドレスのフルードｗ
DOT５．１規格の１．５倍の性能をなんたらかんたら・・・
うん、高いけど気にしないｗ

なんだかんだで作業時間は１時間くらいかかりましたね
タンクをハブラシでゴシゴシして黒い何かのカスを落とし、スポイトでタンク内のフルードをすべて吸出し、新しいフルードを入れてからクラッチライン内のフルードを交換・・・
手伝ってくれた王子、ありがとうございましたー

これでおかしくなってたクラッチの感触が治る・・・ハズ・・・ｗ

ただ一言、こう言おう・・・

































「死んだ！（俺が）」


それもそのはず、実は車高調交換なんて初めて（やり方はちゃんとしーっかり知ってましたよ）、トラブル続きに時間との勝負（実際問題負けたけどｗ）

なんだか手伝い程度で行ったつもりがいつの間にか作業長状態、あーだこーだと口出ししながら車体下で作業してましたｗｗｗ

詳しくはあえて書きません、てかイロイロありすぎて書くのがしんどすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
詳しく知りたい方はＦさんなり王子のブログでも見てくださいｗ

強いて挙げるなら・・・地面に大量に落ちてる鳥のフンに後頭部をこすりつけながらリアスタビを着け外しし、純正足を下から支えつつタイヤハウスから吹雪のごとく押し寄せる砂やホコリにムスカ状態を満喫しながらの作業でしたｗｗｗ


しかしなんだかんだで苦労＆しんどい思いをした甲斐があり、車高調交換後のアコードの低さのカッコいいことと言ったら・・・

これからの更なるアコードの進化に期待ですね！
また何かあれば言ってくださいなｗｗ
身を粉にしてしんちゃんは車いじりをお手伝いすることでしょうｗｗｗｗｗｗ

ぶーぶー文句言ったりしてあの場の皆さんにはちょこっと嫌な思いをさせたかも知れませんが（すいません・・・）、完成したときの喜びは自分の中ではかなり大きかったです（たぶん傍目から見るとそうは見えなかったと思われますがｗｗｗ）

作業を手伝って下さった皆さん全員に感謝です
ありがとうございました！

って、自分のクルマいじったわけじゃないのにねｗｗｗｗ

あの場に居たみなさん、お疲れ様でした！

王子のエボのクラッチフルード交換も無事に出来たし、だぃき兄やんのスイスポのスペーサーも無事につき、となんだかんだであの日作業した全員のクルマをおいらが見てたという謎があったのだった・・・ｗｗｗ

なんか吹っ切れたので車検まで（または人を乗せる用があるまで）リア周りの内張りはがしました・・・

がｗｗｗｗ

何ぞこれｗｗｗｗ

左ドアが事故車丸出しといわんばかりのガムテ祭り

右は綺麗にビニール被ったままでした

あまりにもみすぼらしい・・・ってなわけで

またドアの内張り着けようと思います（どうやら２月入ってすぐに人乗せて長距離ドライブっぽいしｗｗｗ）

ちなみにこの状態で走ってみると・・・

車体リア側のねじれが良くわかります（音で）
フロア裏を縦につなぐ補強欲しいなぁ・・・とか考えたり
左右はもうバーで繋がってるからね

もう無理やりにでも固めていくしかないのだよ（「さっさと箱換えちまえよ」とか言わない）

金ないからいつできるかわからんけれど・・・ｗｗｗ

そういや妖車（ウチのエボは妖車と言えると思うんだｗ）を怒らせると大変です
機嫌損ねるからね
こないだから箱換えって話をちょいとしたら・・・カブりましたｗｗｗ
きっとコイツは意思を持ってると思うんだよねｗ

なんだかんだで今のボロい箱に相当愛着があるわけで、ボロいながらに必死に動かしていこうと思いました

ボディは言ってる
「まだ走れる、もっと走りたい。」

いつかエボから「もう、走るのは満喫した。そろそろ休もうと思う。」って声が聞こえた時、箱を換えて再出発しよう・・・

なんかしんみりしましたが・・・

この子、まだまだ現役で元気に動くんだからね！！ｗｗｗｗ

キモいくらい愛車を溺愛してるしんちゃんでしたｗｗｗｗ

今日は仕事でした・・・

しかーし、某氏は休みだったようです

昨日の約束通り仕事上がりにお手伝いしに某氏の元へ行きましたよ～
もちろん咲料です、ハイ

現着　PM06:20
そこにはリアにウマをかけた白い（一部黒とか赤）鉄の塊が！

厄介なリアからスタートですな！
っていっても片方もう終わってました、ハイ

しかし！左リアがピストン全戻ししても嵌らない・・・
パッドの山が高すぎるようですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
粗悪なパッドだ・・・

なんだかんだで力技でぶち込み、とりあえず走って削る事にｗｗｗ

１０分くらい走り回ってなんとか（？）焦げ臭い匂いとオサラバ

次はフロントなり！
フロントは簡単なのでパパーっと終了

まぁ、リアの引きずりのおかげで２時間くらいかかったのは仕方ないよねｗ

外気温０℃の中、吹きさらしの青空駐車場（星空駐車場？）でのひと時ですた（鼻水たれて大変でござる）


しかし今回のパッド交換・・・実は不要な作業だったのであるｗ
どいつもこいつもまだ半分以上山残ってましたｗｗｗｗｗｗ

凍えながら作業した二人のがんばりは何だったのだろうか・・・？ｗｗｗ

起きたら昼！

とりあえず今日中にやっておきたいことがあった・・・

ハンドル交換である



と言うのも先日の東京遠征のときにＴ＠ＩＹＯ氏が・・・

Ｔ「ハンドル換えたんヨ」
俺「マジっすか、そしてそのお古をオイラにくれるんですねワカリマス（冗談のつもり）」
Ｔ「ええよ」
俺「・・・マジッスカ!?」
Ｔ「置いといても邪魔なだけだし、ボロいけどｗｗ」
俺「ハンドル、ゲットだぜ!!」

てなわけでなんかタダでＭＯＭＯステ手に入りましたとさｗｗ
しかもこのモデル、海外仕様らしくて日本ではあんまり流通してないらしいデスヨ



でははりきって交換をば！
準備物
・ハンドルボス（なんでこのアルミの物体が１万以上するんだ・・・）
・ＳＲＳ解体用レンチ（細かい出費させやがって三菱ェ・・・）

作業開始！
１．バッテリーの端子をはずして１０分放置（ＳＲＳの誤作動を回避するため）
２．純正ハンドルの左右にあるＳＲＳ固定用ネジを専用レンチで緩め、ＳＲＳユニットを爆散！
３．センターナットを緩めて純正ハンドルを取り外す！（異常にナットが締まってたため、親父と２人で力技で緩めましたとさ）
４．ハンドルボスの取り付け、センターナットは締めこまず、手で締まる程度で（合わせマークにちゃんと合わせましょう、コラムと干渉したのでコラムは一部チョキチョキしました。ナットは後で最後の位置調整のためにあえて緩いままに）、ＳＲＳのキャンセル回路をつけるのを忘れずに～
５．もらったハンドルを６点、固定ボルトで止める（六角レンチでクルクル～）
６．とりあえずハンドルのセンター出てるか走ってみる（ずれてたらボスのかみ合わせを１つずらすとか・・・）
７．センター出てたらセンターナットを締めこむ（締めこみすぎてねじ切るなよ～）
８．ホーンの回路をつないでホーンボタン装着！
９．バッテリーの端子を繋ぎ、ホーンが鳴るか確認して作業終了！

う～ん、レーシーである
握り心地もポジションも大して問題なかったので良かった☆
ハンドルだけで気分がずいぶん変わります
ボロボロに剥げた純正ハンドルのダサいことったら・・・ｗｗ

あ、ホーンボタンは回路と端子の都合上、昔親父が使ってたハンドルのホーンボタンを移植しました
このマルボロカラー見るとマクラーレンホンダですね・・・
ＷＲＣでエボがマルボロカラーになったのはエボⅥからなのでエボⅣだとあんまり関係ないというｗ


その後洗車し・・・（この季節の夕方、外の水道水って超つめたいよね～・・・）



アキバで被弾したカッティング貼ってやったぜ！！

セイバーと凛です
リアガラス上側左右の端にちょこーんと貼ってやりましたの♪

そのうちフォトギャラリーにでもうｐしますｗ


ちょ～っとだけ進化したエボにものすご～く満足感を得たしんちゃんなのでしたｗｗ
そしてこの後、すべてが終わったと思って家に帰ったオイラのケータイに１通のメールが届くのであった・・・