えぼよんしんちゃん＠ぎるがめっしゅ！のブログ一覧

リアデフの慣らしが終わったので本番用オイルに交換してきました

本番用オイルはコイツ↓


ATSオリジナルカーボンLSD用オイルです
ちなみに６０００円/L
今回デフケース加工したので１．５L入ります
おぉ、オイルだけで９０００円ｗｗｗｗ

粘度は２５０シングルという仕様、あったまるまではリアデフの回転が重いのが分かります

で、ついでにリアのアライメントを再調整、どうやら頑張ればキャンバー３°つくみたいだったのでつけてみましたｗ
前回のセントラル走ったリアタイヤを見ても内側は全く減ってなかったのでね～

エボのリアのアライメントは調整が難しいらしく、結構時間がかかってしまいましたが何とか左右ほぼ３°、トーも０°で調整完了！
いやはやビジュアル的にも相当キてます

やる気を感じさせる姿に大満足☆（しかしリアにはワイトレ欲しくなったな・・・ｗｗ）

コレで岡国もガンガンだぜ！！

気合十分、テンションハイで土曜を迎えるのであった・・・


あ、なんか部長がアクセラにトンデモ計画発動するかも知れないよ☆
もしあんな事になったらギルガメもピンチかも(;￣ー￣川 アセアセ

ようやく地に足が着いたギルガメさん

その日の昼過ぎに電話があり、作業完了とのこと
３時前に店にＧＯ、軽く説明を受けて店の近所のコンビニまで金をおろしに・・・

「慣らし終わるまではバキバキ鳴るから」の言葉どおり、ちょっとでもハンドル切って動けば
「ガガガガガガガガガガガガベキベキベキベキゴゴゴゴゴゴ」

スバらしい！最高のショーだと思わんかね？

コンビニから出るときに歩行者に「あのクルマ壊れてるやん・・・」的な視線をいただきましたｗ

店に戻って○○さんに「どうやった？」と聞かれ
「ヤバイですねｗｗバキバキですｗｗｗ」と満面の笑みで答えるオイラ（変人乙ｗｗ）

以前のバックラッシュの狂いから出てたであろう「くおおおおおおおおおおおん！！」ってノイズも見事完治！

慣らしのやりかたをしっかり聞き、支払いを済ませたオイラは４時過ぎにそのまま慣らしの旅に出たのでした
旅の内容は次のブログで

とりあえず２５０キロ走りましたｗｗｗ
帰宅時間は夜９時半

疲れた～・・・

けどバキバキ音もほぼ無くなりました
イニシャルが高いのはハンドル一杯切って発進すると分かります
エンジンがトルク負けして発進直後にエンストしそうになりますｗｗｗ
慣らしが終わったらマシになるのかもしれませんが・・・

とりあえず３００キロ＋８の字を何周か走れば慣らしは終わりなのでさっさと終わらせ、既に木曜にオイル交換予定ですｗｗ

木曜一日で走行会の準備も終わらせないと・・・


ちなみに今回組んだカーボンＬＳＤのキット名は「ハイブリッドキット」ならしいです
何をどうハイブリッドしたのか知りませんがｗｗ
イニシャル１３キロがどう働くか・・・
楽しみですな！

そして外されたほうのデフの部品も見たのですが・・・
ビックリです
差動室側の中身は全て黒ずんで焦げてることが明らか、ＬＳＤ側のカーボンチップはズタズタ、クラッチプレート同士の間のワッシャーは謎の段差ができてました

酷い有様だわ・・・

どうしようもないのでケースもまるごとポイすることにしました
アルミ製のケースの内側まで黒ずんでたし・・・

次はデフブローしないためにもちゃんと熱入れてから走るぞ～！

ＬＳＤの進捗でゴザイマス

死んだクラッチ板を新品にする案とちょっぴりイニシャル上げちゃうキット案が出てきました

で、どっちもそんなに値段に差が無いってことになりまして・・・

じゃあもうイニシャル上げちゃおうぜ！ってハナシです
どっちにしろ追い金かかるんだから面白くしていかないとＮＥ☆

でイニシャル何キロなのよ？って事ですが・・・

標準のイニシャル（現状）１０キロらしいです
それをちょっぴりアップしまして・・・１３キロに上げます

そんな事が決定された本日でした

あ、ＡＹＣの隔壁、穴があけられたそうです
これで合計１．５Ｌくらい（それでも普通の車のデフオイル量くらい）入るようになります

あとＡＴＳに聞いた話だそうですが
「今度からは８０Ｗ－２５０じゃなくて２５０シングル入れて、走る時はしっかりとデフオイルを暖めてから走ってください」
だそうです

うん、今更感が感じられなくも無いけど次からは２５０シングル（どんだけ硬いんだよｗｗｗ）でいきましょう！

デフの暖め方ですが・・・イニシャルかけながら左右にゆっくりハンドル振って蛇行、クラッチの差動を起こすことで暖めてくださいだってさ

暖めずに走るとまたカーボンチップが剥がれたりするらしい・・・
なんか今更イロイロ取り扱いがメンドクサイなｗｗ

オイルは３０００キロ交換必須だしｗｗ

ＡＴＳ製カーボンＬＳＤ使う人はお気をつけて！

あとは納期がいつになるか・・・
馴らしが必要になるから早く帰ってこないと岡国走れんようになるジャマイカ・・・

昨日バラされたＬＳＤのお話第２弾

ＡＴＳに問い合わせてＬＳＤのシリアルナンバーから調べてもらった結果・・・

クラッチ板は対策品でしたorz

結論として、値引き無しですｗｗｗ
結局ブツをＡＴＳに送ってＯＨってヤツです

マジか～・・・

しかももっとぶっ飛んだことが判明
ＬＳＤにはMoty'sのＭ４０９（８０Ｗ－２５０）というまぁアホほど粘度も値段も高いオイルを入れてたんですが・・・
しかもオーバーフローして規定量より多めに入れてたんデスよ？
なのにオイル自体も焦げてシャバシャバ、粘度も無くなってたらしいです

サーキット一回走っただけだぜ・・・
今までずっとそんな状態だったのかよ・・・orz

ＡＴＳ曰く、「エボ４のＡＹＣは小さいので良くある話です。デフオイルクーラーの装着を推奨します。」だってさ

今更言うなよｗｗｗ
最初に組む時に言えよｗｗｗｗｗ

そんなこんなでショックを受けたところに更に追い討ちが・・・

ＡＹＣ作動室のオイルもクラッチも焦げてたんだってさｗｗｗｗｗｗｗ

もう笑いしか出ねぇよｗｗｗｗ

ギルガメ、ゴメンな・・・
てかＡＴＳが悪いんじゃないの・・・？最初に組む時にオイルクーラー必要なんて一言も言われてないんですけど・・・

とりあえず今回ＡＹＣ作動室とＬＳＤ室を繋いじゃったのでおそらくその問題は解決できると思われますが・・・
でもデフオイルクーラーは財布的に厳しいですが、デフケースに導風板かホース当てて冷却ってのはしたほうがいいのかもしれませんね

意外と金がかかりそうです・・・あり得ん・・・

今日ギルガメを預けてきました

ついでに今月までの割引券とか使ったり・・・まぁまだコイツの導入は先なんでなんとも言えませんが・・・

部長と王子がそれぞれなんか作業してもらってましたがそれは割愛

預けるときにスタッフ○○さんと話して、「カーボンデフの初期ロットはクラッチプレートのカーボンチップが剥がれてるのが多いからもしやしたらヤバイかも」って情報も貰いつつヨロシク言って離脱・・・

王子に送ってもらって帰宅後、スタッフ○○さんからＴＥＬが・・・

ス「良い知らせと悪い知らせ、どっちから聞く？」
し「じゃあ悪い方からで」
ス「やっぱりカーボンチップ何枚か剥がれてるわ」
し「あ～、やっぱりですか・・・」
ス「けどコレは初期ロットの不具合みたいなモンやから明日ゴニョゴニョ・・・」
し「了解ですｗｗｗ」
ス「悪い方は以上、良い方はＬＳＤのピニオンは全部無事」
し「おぉ、良かったです！じゃあクラッチ板だけ注文ですね・・・」
ス「明日ゴニョゴニョ・・・」
し「よろしくお願いしますｗｗｗ」

ってな感じで作戦会議が開かれましたとさｗｗ

にしても・・・まさかもう今日降ろしてバラしたとは・・・作業が早いですね○○さん！流石です！
しっかしクラッチ板が幾らになるやら・・・

どうにしろ早けりゃ１週間ほどで帰ってきそうですね（クラッチ板が在庫にあったらだけどｗｗｗ）

まるっと交換にならなくて良かった・・・


あ、ついでにフロントローターの研磨＆振れ取りもお願いしてきました

明らかにフロントのローター歪んでるのでｗｗｗ
１４０キロ以上からブレーキ踏んだらハンドルがブルブルとｗｗｗｗｗ
それでセントラル走ってましたがねｗｗｗ

さすがに岡国の２００キロ以上からのフルブレーキングと聞くとヤバそうなんで金ないけどお願いせざるをえない・・・

そんなこんなでギルガメの帰還が楽しみで仕方ねぇぜ！！