えぼよんしんちゃん＠ぎるがめっしゅ！のブログ一覧

はい、現在短髪で好青年モードのオイラです
どこかには出家した人もいますがww

昨日の夕方に何シテル？で右側だけスッピンに戻ってたのを見た方はお分かりだと思いますが、貼り換えました

昼下がりから始め、３時間かけてようやく完成・・・

２人で貼るとマジで大変でした
リタックシートの貼込が良くなかったので、水貼りでもシワ寄りまくり(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ

それを必死に誤魔化してなんとか見られる状態になりましたwww

やっぱ夏の晴れた昼にやるもんじゃないですねwwwww
作業者も日射病になりそうな勢いでした(；´Д｀)
日焼けがヤバイ・・・

そんなこんなで・・・気泡は後日涼しい時に抜くとして、ひとまず右側のキャラは完成です

とある予定にまでに全部できるのだろうか・・・？w





最期に、作業を手伝ってくれた部長、ありがとうございました！
暑さは最大の敵ということを学習したのでもう夏の昼にするのはやめましょうwww

ども、某ジャニーズのアイドルに似てるらしいオイラです（え？w


早速ですがサムネの通り完成しました！
日産キャリパー移植＆ローター大径化＆ブレンボ移植☆



ビックリするほど綺麗についてますね(;￣ー￣川 アセアセ

まずは日産な方は知ってる豆知識
HCR３２キャリパーとS14、S15キャリパーの違い

・HCR32
　アルミ製
　軽い
　パッドの摩剤などにより超高温になるとキャリパー本体が歪む可能性がある

・シルビアのターボ用
　鋳鉄
　ウルトラ重い
　頑丈、超高温になってもアルミほど歪まないので耐久力がある

おおざっぱですがこんな感じです
ソレを知らずにOH済で安かったS15キャリパーをゲッチュしたわけですが・・・
結論としては正解だったかな？と・・・

なぜなら使うパッドがエンドレスのMX72（カーボンセミメタル）なのでかなり熱が入ります
サーキットもちょくちょく走るので重くても鉄の耐久力の方が信用できるかな・・・と

そんなこんなで色々加工もあったみたいですが無事に取り付けしてもらえました！


コレで１６インチでもガンガン行けるぜ！！

あ、マスターシリンダーはCP用に変えて正解でした
換えてなかったらもっとペダルが奥まで行ったのか、と思うと・・・ですww

で、現状当たりつけ＆熱入れのためにウロウロしてるわけですが・・・
初期は以前の方が効いてました
けど奥までしっかり踏み込むと明らかに今の方が止まります！（まぁ止まらなかったら交換した意味ないですが・・・）

もうしばらく慣らしをして、9月のセントラルが楽しみですな！

足元の迫力も増して大満足なオイラだった・・・ww