えぼよんしんちゃん＠ぎるがめっしゅ！のブログ一覧

ども、走る事と同等に痛いことが好きなオイラです！

まぁ走るほうが重点的なんですがｗ

久々に痛いネタです

半年ほど前に光るアクリルプレートの古明地こいしを作った訳ですが、あの時に「そのうち本番のネタやろう」って宣言してました

で、半年たった今さら気が向いたのでやりましたｗｗ

カッティングは半年前に作ってたし、アクリル板も同時期に買って材料は揃ってたのでまさしく「今さら」です｀;:゛;｀(;゜ ;ж;゜; )ブフォォ！！

で、今回光らせるのに使ったのはＬＥＤテープです

amazonで５ｍ３５００円の物が１６００円になってたので光速で購入、アクリル板の台座はかなり考えた結果、家の内装工事に使うカブセを組み合わせて使用ｗ

すげーゴツイ大物ですが、走行会の時には外せるようにスクリベット３つというお手軽な装着です｀;:゛;｀(;゜ ;ж;゜; )ブフォォ！！


最初はポジション点けた状態の時に手元のスイッチでＯＮ/ＯＦＦできるようにリレーを噛ませたつもりでしたが、上手く機能してくれなかったため（オイラの配線が悪いｗ）、結局常時から取って手元のスイッチで・・・ってなりました

まぁ、光ればいいんですよｗｗ


で、夜に点けてみたんですが・・・

セイバーが眩しくて後ろが見えねぇ｀;:゛;｀(;゜ ;ж;゜; )ブフォォ！！

頑張れば見えなくも無いですが、ほぼサイドミラーしか見えないんですよね～
まぁいつでもＯＮ/ＯＦＦできるから心配無用ｗ

ちなみにＯＦＦだと何も問題なく見えます（カッティングより良心的ｗ）

あとギルガメには室内灯が無いので室内灯代わりに使えてちょっと便利とか思ったり・・・ｗ

あ、もちろん外から見たときのインパクトは相当なものです｀;:゛;｀(;゜ ;ж;゜; )ブフォォ！！


そんなこんなで無駄なネタを追加されたギルガメでした

まぁサーキット走るときに外す前提で作るって発想がなかなかぶっ飛んでるとは思うが・・・

フォグをはずしたついでにまたまたダクトをひきましたｗ

本来なら一番最初にダクトをひく場所でしょう・・・

えぇ、エアクリまで一直線ですｗ

今までつけなかった理由
１、バンパーの網にタイラップで留めるとバンパー脱着のたびにタイラップを消費する
２、１の理由から良い固定方法を考え付かなかった
３、パワステオイルクーラーの冷却性能を阻害したくなかった

で、なんでつけたかって・・・
上記の問題を全部解消する取り付け方法を考え付いたからですよｗ

１、２の解消法
汎用ステーを上手い具合に固定できる箇所を発見、パワステオイルクーラーの固定ステーと共締めしてダクト本体も汎用ステーにボルト留め
３の解消法
とりあえずダクトを最短距離で配置するとオイルクーラー後ろは問題なし
前は上手い具合にオイルクーラーより外側にダクトがくるように配置することで正面から見た時にオイルクーラーとダクトが被らないようにする（サムネ写真見れば分かりますよね）

コレで整備性を損なわずにダクトがひけました☆
いや～、アルミフレキダクト万能だわ～ｗｗ


フレッシュエアーをしっかり吸い込めるようになったので来年の夏はもうチョイパワーでる・・・はずｗ


あと今日実験して分かった事、ジャッキアップせずにバンパー外せた｀;:゛;｀(;゜ ;ж;゜; )ブフォォ！！
まぁボルト間引いてるからできるんですけど・・・
ギルガメのＦバンパーは９本のボルトと２個のスクリベットで留まってます（ドヤッ

ひとまず来週のシール交換までギルガメはほぼお休みですｗｗ

撮り忘れたので画像ありませんｗ

朝起きて～咥えるパンと一騒動～♪・・・じゃねぇ！

騒動も無くとりあえず昼までは溜まったアニメを消化・・・

昼飯食ったら行動開始


まずはストレートに工具を調達に・・・

今回は１１のフレアナットレンチを購入・・・

エボのブレンボキャリパーのエア抜きバルブってなぜか１１って中途半端なサイズなんですよね・・・

道中についでにPCファンを購入
１４００ｒｐｍに耐えられないので２５００ｒｐｍで風量も５５．５５CFM、ほぼ倍の風量のファンをチョイス

帰って左リアからエア抜き作業開始！
ギルガメさんはABSレスの直結配管（RS配管）なので昔からのセオリーにしたがってマスターシリンダーから一番遠い所から作業します

しかしここでおもしろい事態が発生・・・

フレアナットレンチだと強度を出すために肉厚になってるんですが、そのせいでキャリパーと干渉して１/３周くらいしか回せないｗ
これなら素直に１１のメガネ買った方が良かった・・・なんて思いつつもとりあえず回せるのでそれで作業しました
あ、もちろん一人で作業なのでワンウェイフィルターついたブリーダータンク使ってますよ

ブレンボってなぜ片側の外と内の２個バルブついてるんですかね！めんどくせぇ・・・

リアが終わると次はフロント
フロントは日産のS15キャリパーなので内側に１個だけついてます

１０のレンチが合いますが、ここではフレア用意してませんでした（てか買うの忘れてたｗ）ので普通のメガネでやりました
てかエア抜きごときにフレアいらねーよなーとか思ったりｗ

ブリーダーの付け外し時に垂れたフルードはパーツクリーナーでキレイさっぱり流してエア抜き終了


続いてファンの交換作業

ハンダを使ってるのでとりあえずそこの収縮チューブをはがして導線は再利用ｗ

２０分ほどで交換終わって見た目は元通り☆

風量がほぼ倍（２８CFM→５５CFM）になったのでかなり涼しくなりました！(｀・ω・´)


まだ時間があったので車内の掃除機がけ・・・
先日の山と海、特に鳥取砂丘で砂をガッツリ食らってるのでフロアマットなどは叩けば凄まじいホコリが・・・
結構キレイになったんじゃない？


一通り終わったところでまだ余裕があったのでダッシュボードやガラスの内側を水拭き・・・

だけでも飽き足りずにボンネットを開けてヘッドやタワーバーなど拭けそうな物は全部水拭きしてキレイにしましたｗ


こんだけキレイにしたんだからギルガメもきっと喜んでるさｗｗｗ
欲を言えばコンプレッサーでエア吹いて全部吹き飛ばしたかったけど持ってないから仕方ない！


そんな感じで気付けば日も落ちたのでメンテは終了しましたとさ！

次回からはブレンボのエア抜きは１１のメガネでいいな・・・また買っとこうｗ


あ、明日は多分鷲羽山に現れますｗｗ
もう小遣いないけど行きます・・・嗚呼、お金が飛んでゆく・・・ｗ

先日初めて痛Tを着たオイラです
※痛T・・・痛いTシャツ、つまりアニメキャラとかがプリントされたTシャツってことですねｗ

さてさて、ギルガメさんの室内にダクトをつけたのはご存知の通り
しかしダクトひいたところで止まってりゃ意味が無い、扇風機は温風しか送ってこないｗ

ってな訳で考えた結果、サムネの通りになりました

どうみてもPC用ファンです、ありがとうございました！

ダクトが９０ｍｍなのでPC用の９２ｍｍファンをつけてみました

エンジン止めてても回せるように常時電源からとりました
・・・しかしこれでスイッチ切り忘れたらきっと次に乗るときにバッテリーあがるんだぜｗｗｗｗ

ちなみに効果はしっかりありました！

停まってても意外と涼しい風がきます

１つミスったとすると・・・

静音１４００ｒｐｍにしたせいで風量が少ないことかなｗｗｗ

コレでまたギルガメ快適装備が増えましたな！

冬にはちゃんと外せるし、文句ないでしょう☆

おそらく前回の交換は２年前？１年前？わからんな・・・

まぁパワーチェックがあるってんで新品のプラグに換えてみました

トラストのプラグです
ってかNGKのOEM品です

普通のイリジウム８番ですｗ

そのくせ１本２０００円します・・・

NGKの定価は１６８０円です

ネット通販だともっと安いです

本当はネットで買いたかったですが、日程の都合上仕方なくショップで売ってるトラストのプラグにしました


ちなみに外した方のプラグ・・・まったくと言っていいほど劣化が見られないｗｗ
１万キロ以上使ってるのになぁｗ

そんなこんなで意外と燃焼状態は良い感じのギルガメさんです

現車セッティングもしてないのに｀;:゛;｀(;゜ ;ж;゜; )ブフォォ！！

交換後の変化・・・無し！

以上！！ｗｗ