えぼよんしんちゃん＠ぎるがめっしゅ！のブログ一覧

ども、プラグ換えたい感じのオイラです

パワーチェック前に換えてちょっと焼き入れて・・・ね？

それはさておき、LLC、サーモスタット、ラジエターキャップを交換しました
ギルガメになってから１回も換えてない（２年）ので・・・
ラジエターキャップとサーモは３年以上かな？

とりあえず前日に１回抜いて水道水ぶっこみましたが・・・

今日抜いた分も十分に緑色でした
まぁエンジン内とヒーターホース内は抜けないもんなぁ・・・

今回は抜いたLLCを入れるために２０Lのペール缶を使いました
先に言うと２回交換しただけで満タンだよ・・・(；´Д｀)

やり方は整備手帳を見てもらうとして・・・

一応サーモとラジエターキャップの事はここでも書いときます


ラジエターキャップですが、今までBLITZの高圧キャップだったのを純正相当品に戻しました
理由は簡単、メリットが見当たらないから
沸点を上げてもLLCの温度は変わらない訳で・・・
１２０℃でも沸騰しないようになったとしましょう
けど沸騰してないとはいえ水温１２０℃って完全にオーバーヒートですよね
というか１２０℃になるまでにクーリングすべきな訳で・・・

沸点が１１０℃なり１２０℃なりにあがったところで１００℃を超えてるからオーバーヒートに違いはない
じゃあ沸点上げてる意味って何さ？ってことですよねｗ

なら純正相当で十分じゃねーか
ちなみに濃度にもよりますが、キャップ圧力０．９キロでもLLCの沸点は基本的に１００℃を超えてます


続いてサーモスタット
コレもラリーアートのローテンプから純正に戻しました
開弁温度
・ラリーアート：７１℃
・純正：７６．５℃
こいつは単純にオーバークールになるからです

渋滞で９０℃以上は仕方ないとはいえ、ギルガメさんは走行中はかなり冷えます
水温ですが、冬で７０℃ちょうどくらいです（弁が開いたり閉じたり忙しそうだ）
夏でも８０℃前半くらいじゃないでしょうか？

完全に冷えすぎです
冬は暖房かかりにくいし・・・

ってなわけで純正にしました

たぶんこれで燃費とかちょっとマシになるんじゃないだろうか・・・？


そんなこんなである意味純正戻しな今日の作業でしたとさ！

あ、先日買った精製水（バッテリー補充液）１０Lは今日のLLC交換で希釈に使われたのでした！
とは言っても５Lくらいでしたがｗｗ

１年くらいしか使ってませんがバッテリー換えました

発端はショップでスタッフからの一言
「これバッテリー容量足りて無くない？」

扇風機とシートのクーリングクッションで夏場はファンが２つ多く回ってます

で、ラジエターファンの強制回転ユニットもあるので消費電力が夏の方が多いんですよね

そんなこんなで全部が同時に動くと扇風機の回転が明らかに遅くなります

んでエンジンがアイドルアップします(；・∀・)

必死に発電しようとしてらっしゃる・・・

さらに時々エンジン始動時に自作シフトタイミングインジケーターの設定が消えてリセットされますｗ

ＩＣすら動かせないとか容量たりてねぇんじゃね？


ってな訳で容量ＵＰしようと思いＳＡＢで買ってきました

今までは４０Ｂ１９でしたが、今回は６０Ｂ１９です

んでもってパナソニックの混沌さんになりました

単にそれが一番コスパ良かったのでｗ


まだ交換してから乗ってませんが・・・
果たしてどうなるやら？

ども、クーラーのない車には厳しい季節、ギルガメ乗車員も熱波に容赦なくＨＰを削られています

ってな訳でどうしようも我慢できなくなったので作ってみました

いやぁ、ゴツイｗ

安定のホームセンタークオリティ！アルミ換気ダクトですよ☆

固定？そんなのみんな仲良しな「タイラップ」に決まってるじゃないですか

このゴツさでもミラーにもかかってないしちゃんと視界は確保できてます←これ重要

で、肝心の効果・・・



コレすげぇ！！　


２０ｋｍ/ｈくらいから既に違います

こんなことならもっと早くやっときゃよかった・・・

まぁどうにしろ足と背中は汗ベッタベタですけどね｀;:゛;｀(;゜ ;ж;゜; )ブフォォ！！

しかし頭周りに涼しい風がくると全然違います（気持ちが

ってことでこれから大活躍してくれるでしょう☆


え？助手席・・・？
扇風機でなんとか・・・ダメ？

エアフロをパーツクリーナーで洗うのは毎年のお約束となってますが、今回は追加でサクションも掃除しました

やっぱブローバイで全体的に黒ずんでました

ついでにタービン軸に手が届いたのでガタなどチェック・・・

相変わらずラジアル方向もアキシャル方向もガタは無し・・・コレ本当に２５万キロ（のはず）使われたタービンなのか・・・！？
羽も欠けてないし・・・

ということでタービンもまだまだ現役で使えそうですｗ

いつか換えたいですけどね（；^ω^）

さてさて、コレで多少調子は良くなったかな？

あ、エアクリはウチのはＳＵＳパワーっていうステンレス製の乾式エアクリなのでいつも水にドブ漬けでゴシゴシして乾かしてあげてます

そんなこんなでひさびさにキレイになったギルガメ君、明日のセントラルサーキットで輝くことは出来るのでしょうか・・・乞うご期待！

代休を貰ったのはいいが、結局ここ数週間まともに寝てないので昼まで爆睡・・・

ってことで動き出したのは１４時くらい？
まぁ、それまで外も雨降ってたし結果オーライですよｗ


ロードでＡＢまでダッシュ、クリアを買って帰還！
作業開始だぜ！！

今回はついでに走行会の準備と＋αをしましたが・・・
＋αはまた別で

で、カナードですが・・・
ご覧の通りとりあえず復活しました

真ん中の羽で改めて問題発生しましたが、見なかったことにしましたｗ

生きてた穴をあてがったら全部位置が合ってたのでキレイに直せた方だと思います

近くで見たら粗悪なのは仕方ない、うんｗ


そんなこんなで、無事に修復完了したので、明日はカナードＯＮで走ります

トランスファかペラシャか・・・バックラッシュが心配な部分はどうしようもないので今回も無視ですｗ

砕けたら・・・Ｍの積車で連れて帰ってもらいましょう！
んでそのままトランスファ交換しましょうｗｗ