えぼよんしんちゃん＠ぎるがめっしゅ！のブログ一覧

今月は早速の更新ですね～

ども、オイラです！

相棒を２年間堂々と乗り回す権利を戴いたので帰ってきました

長かったですねぇ・・・
7月の2日だっけ？に預けて今日が10月3日・・・
丸３ヶ月ですね

何をやったかは前回ので報告済みなので、馴らしがてら帰ってきたときのフィーリングをば

・ミッションのカッチリ感が良くなった
入りやすくなってます。あとリンケージが良くなってるのか、何速に入るのかよく分かります（以前は横方向にガタがあった
・アクセルのオンオフでエンブレのタイムラグが無くなった
以前は酷かったんですよ・・・バックラッシュ広がりまくりでガタガタと
１速でアイドリングで転がすとガッコンガッコンなってましたが、キレイに無くなってます
・フロントが入る！
馴らし状態なので踏めてる訳ではないですが、町乗りで分かるレベルでフロントのLSDの効きが良い！
まだ当たり付けが終わってないのでイニシャルは高めになってますが、予想以上に前が入ります

こりゃあ馴らしが終わったら超気持ちいいクルマになりそうな予感・・・

おカネがかかっただけはありますね

焦らずじっくり慣らして行こうと思います
LSDは完全新品ではないので馴らしは200～300kmで良いだろうとの事です(＾ω＾)

せいぞーんほーこくー！
きっと何者にもなれないお前たちに告げる・・・（古い

あ、意味の分からない方はスルーでお願いします
分かる方は生存戦略なあの作品を懐かしんで下さいね

はっはっは、長らく待った相棒の帰還が近づいてきました

今回の作業、予定と実際の違いをまずは・・・

予定
・MT乗せ換え
・フロントLSDのOH
・マフラー加工
・フロントブレーキローター研磨
・車検

・・・だったと思う

さてさて、蓋を開けてみると
・MT乗せ換え
・フロントLSDのOH
・フロントブレーキローター研磨
・GT-ⅡタービンOH（？？？
・追加メーターフル交換（？？？
・車検

あれ？マフラー加工のお金が足りないぞ・・・って事で今は排気漏れしてないようなので仕方なく後回しに・・・

うーん、なんででしょうねぇ・・・
タービンブローしてました
排気側のオイルシール破損でエキゾースト側がドロドロ真っ黒

オイルシール交換で良いんじゃない？って安く済むと思ったら・・・
GT-Ⅱはハウジング以外はカートリッジ式でASSY交換しかないと・・・
強制的に10万追加です

追加メーターは色々と裏事情が有るので詳しくは語れませんが、全部DefiのBFになりました
外した大森とCRはオクでメーターの資金にチェンジしてもらいました・・・

さて、ここから小ネタ
ATSのフロントLSDを入れるとビスカスに旋盤で追加工が必要になります
今回MTとトランスファーをセットで交換したので新しい（けど中古）トランスファーからビスカスを出して追加工です
さて問題、ATSに送って加工するといくらでしょう？





17000円wwww

10分ほどで出来る作業に17000円は流石にボッタじゃね？ww

って事で自分で会社に持っていって削っときました
個人的にやってほしかったら5000円＋送料で受けますwwww

うん、そんなレベルの加工です

と言う感じで出来る限り安くあげていきました

そんなこんなで結局作業は２ヶ月近くかかり、作業完了したのは先日土曜日辺り（24日かな？

しかーし、車検切れてるし、今週車検取ったら9月分の自賠責無駄じゃね？
ってことで10月まで置いといて貰うことになりました

10月の始めに車検取って、ようやくお帰りです

またしばらくは慣らしの旅に出ることになりますけどね(^-^;

ま、走るおカネもないのでのんびり慣らして行こうと思います

早く10月になってくれ～

って言っても特にネタはありませんｗ

どうも、オイラです

６月中にパイピング掃除するかーと思ってアセトンをホムセンで買って洗浄ー
インタークーラーとアルミパイピングをそれなりに綺麗にしときました

ついでにウチのはステンレスメッシュのエアクリなので一緒にお風呂に入って洗っときました

数年に一回なのでなんだかんだ結構汚れてますよねぇ

調子の良い相棒と共に６月最後の週末に友達とナイトドライブ

明石ＰＡ集合→ｇｄｇｄしてから日が変わる頃に淡路のハイウェイオアシスへ
観覧車の前にある灯りだけが眩しくて明るかったｗ

淡路で２時間くらいだっけ？駄弁ってから解散

預ける前にドライブ出来て良かった良かった


７月最初の週末、まずは土曜に洗車
日曜の夕方に預けないと月曜で車検が切れるｗ

預ける前に綺麗に洗車しといた訳ですが・・・

日曜の夕方に預けに行く道中でゴリラゲイウ(笑)を食らって結局店ではドロドロに・・・

そして相棒を預けて今日に至るわけですが


車検が切れるから早めに預けたってだけでまだ作業は始まっておりませんｗ

早ければこの週末からって話でしたが・・・まぁまだでしょうねｗ

子供の面倒を見ながらも暇があればこそこそ手伝いに行く所存です

果たしてそんな暇があるかも分かりませんが(^_^;)


返ってくるのは早くても８月末だろうねぇ・・・

いやー、ドタバタの４月で終盤にネタがある程度あったのに更新が遅れましたオイラです

かるーくおさらい

４月中旬
仕事終わりを使って１週間かけてVIPER取り付け
ＩＮＦＩＮＡＬのマニュアルを使って前車からの遺品を装着

ぶっちゃけ余計な事してたから１週間も要らなかったと言う・・・
ＶＩＰＥＲ側の配線の色は分かってたからボディ側の配線図とにらめっこ、現物と見比べて合ってるってわかってても配線を切ってハンダするときはドキドキですねｗ
「本当にここで良いのか？」と思いながら作業しましたｗ

無事に出来て満足！
ボンネットトリガー破壊して密林で新品トリガー注文したのは苦い失敗ｗｗ


４月２９日１３時３８分
しんちゃんJr.誕生
とうとう産まれてきましたよ
立会出産でしたが、神秘的な光景で感動しました
直視できない夫が多いそうですが、オイラは平気でしたね(^_^;)
ついに親父かーと思いつつ、これから頑張っていこうと決心しました

・・・提出書類多くて面倒ね(^_^;)


５月４日
仲良しフレンズたちと我がばーちゃん家でＢＢＱ&泊まり
毎年恒例？のＢＢＱ、今年はほぼ肉オンリーの男の肉焼き祭りにｗ
いつもの彼はいつも通りやってくれたよｗｗｗ

そしてギルの初代リアウイングが引き取られていきました
ローマウントウイングよ永遠に・・・

けどいつか帰ってきそうな気がするｗ


５月１４日
運転席ドアロックアクチュエータ交換
モーターがヘタッてちゃんとロックがかからない残念なドアロックでＶＩＰＥＲの意味は？ってなってましたが・・・
ＹオクでＣＫランサーの中古が１０００円だったので落札

１時間ほどで交換完了
動作も問題なし、これでリモコンでも安心してロックできる・・・


とまぁポンコツ具合が増してきたうちの子、次のＤＩＹは吸気系清掃とプラグ交換辺りかな・・・？

しっかしもう資金が無いぞよ・・・

果たして作業はいつできるのか・・・こうご期待

どもー
もうすぐ父親になっちゃいます、オイラです
あちこちからベビー用品をもらったり借りたりしつつ、準備を進めております・・・

そんな今回はベビー用品を貰いに行ったついでのオーナーカー試乗でございます

今回はノートニスモＳです
最近マイナーチェンジしましたが、今回はＭＣ前です
オプションも特になしのフルノーマルです
ベースグレードとは違うので走り目線で見て行こうと思います

オーナーコメント
（悪い点）
・減衰が強すぎる
・ブレーキバランス悪い
・高回転で伸びない
（良い点）
・１４０馬力は頑張ってる方
・燃費が良い
・スポーツ風味の味付けはできてる

ってことで良いのか悪いのかなんとも言えませんが、試乗開始！

ＮＡならではの軽い吹け上がりはもちろんですが、チョイ踏みの時のアクセル開度が過剰ですね・・・
チョン踏みでブンッって回転が上がっちゃいます(^_^;)

もうちょいマイルドにしてほしいところ・・・

で、発進～

3000回転くらいからぐわっとパワーとトルクが来ます
おぉ～と思ったのも束の間、5000あたりからは勢いを失ってダラーと回ってるだけ・・・

もうちょいＥＣＵのセッティングを高回転でも伸びる仕様にしたらもっと楽しいと思うけどなぁ
ＮＡって回すだけパワーが出てくる感じが楽しいと思うんだけど・・・

あとやっぱり足が敏感ですね
ＦＦなんで仕方ないっちゃ仕方ないんですが、細かいバンプでもポコポコ跳ねてます
減衰を強めてバネを柔らかくしてるようなイメージです

個人的には逆がいいんだなぁ・・・
ある程度減衰はゆるめて、ハイレートのバネで動きを抑えてくれたら吸い付く足になるのになぁ

噂ではニスモのオプション車高調なら吸い付く足になるらしいですね

下りのブレーキは街乗りレベルでつんのめってる感が出てて怖かったです
もう少しリア寄りにしてもいけそうなんだけど・・・

そしてちょっと勢いよくコーナリングするとリアが吹っ飛びそうになる恐怖感・・・
ＬＳＤが入ってないのでアクセルで引っ張ることも出来ず(^_^;)
これもオプションのＬＳＤが欲しくなりますねｗ

あ、燃費はかなり良いです
神戸の山中なのに、街乗りだけならリッター１９キロ走るそうで
１．６ＬのＮＡと考えれば十分なパワー、トルクだとは思いますね
山の下りならスイスポと対抗できるんじゃない？ってくらいにｗ
曲がりで負けて真っすぐで戦う感じになりそうですが

超個人的な不満は、ステアがもっとクイックな方が嬉しいってところですね
エボ基準なので仕方ないんですが、同じＲのコーナーを曲がるならエボよりハンドル舵角が大きいです


総評
お買い物車ベースと考えるとかなり高性能です
値段はそれなりに高いですけどね(^_^;)

ニスモのオプションを着けるとかなり戦闘力は上がりそうですが・・・
そこまでしてノートに拘る意味はあるのか・・・？と考えちゃうのは仕方ないですよね？

しかしノーマル足でちょっとスポーツするならＬＳＤ必須ですね
逆に車高調入れてたらＬＳＤは無くてももう少し安心して乗れるかと

両方入ってたら文句なしです（当然


どんなクルマでもそうですが、万人向けなので好みに合わせて弄るしかないですねぇ
ベースとしては完成度は高い方だと思いました！