Wata Le Kluezeのブログ一覧

Facebookにも書いたんだけど…

警告灯点きっぱなしだと2月から車検通らないん!?

ステアリング交換してエアバッグ外して警告灯点きっぱなしとか、ABSキャンセルして警告灯点きっぱなしとか…


「検査場では、エンジンをかける前に警告灯が点灯し、かけたら消える一連の動作も確認する。きちんと整備しなければ車検をパスできない」

ってことは元から警告灯切ったら切ったで車検通らないってこと！？

エアバッグ外しとかABS外しとかも公認取らなきゃいけなくなるんかな…





これはサイドブレーキの警告灯だけどブレーキフルード減ってたらこんなんに点きっぱなしになるから通らないんだな…

記事は以下の通り。

　自動車の車検審査が２月から変わり、運転席のメーターパネルにある警告灯が点灯している車の検査は受け付けてもらえない。独立行政法人の自動車技術総合機構は、特に古い車などは車検前に十分に整備をしてから受検するよう呼びかけている。

【自動車総合技術機構のお知らせ】

　同機構によると、エンジンが動いている状態で、前方エアバッグ▽側方エアバッグ▽ブレーキ▽ＡＢＳ▽原動機－－の警告灯が点灯・点滅したり、警報ブザーが鳴ったりしたままの車については、２月から車検の審査を行わない。このため、車検が受けられなくなる。

　これらの警告灯は、ブレーキなど安全性に関わる重要な故障を抱えた可能性も否定できないことや、安全に対する社会的機運の高まりもあるので、厳密にチェックすることになったという。

　また、旧型車を中心に、上に例示したマーク以外の警告灯が点灯した場合でも、安全性に問題があると判断されれば審査が受けられないことがある。警告灯が点灯した自動車は、十分に整備をしてから車検に臨んでほしいとしている。また、警告灯が点灯しないよう改造することは、法令違反の可能性もあるとして注意を呼びかけている。

　ＢＭＷの整備を専門に行っている横浜市都筑区の整備工場「ポールポジション」の伊藤明社長によると、「これまでエアバッグ以外の警告灯を厳しく指摘されるケースが少なかったので、顧客からの問い合わせが増えている」という。伊藤さんは「検査場では、エンジンをかける前に警告灯が点灯し、かけたら消える一連の動作も確認する。きちんと整備しなければ車検をパスできない」と指摘した上で、「警告灯が気になる場合は、車検の期限ぎりぎりではなく、余裕を持って整備工場に相談をしてほしい」と話している。【米田堅持】

シビックのオイル&エレメント交換に行って帰り道の信号待ちで♪

サイドブレーキ引いて写真撮りました♪

3のゾロ目まであと10万キロ…

先は長いな…

長男が大学卒業まであと3年は乗りたい…

いや、娘が今受験中、春から高校生…

もし大学行きたいと言えば3年＋4年、短大なら3年＋2年…

あと最低5年～7年は走ってもらわないと家計が厳しいな…

ショックが中古で2セットあるし、クラッチセットもこないだみん友に中古もらったしクラッチディスクだけ純正のほぼ新品あるし、デスビも中古あるしエンジン本体とボディさえもてばまだまだイケるな♪

最近オイルはあんまり減らないがクーラントが微妙に少しづつ減るのが気になる…
オイル交換の時下からラヂエターから漏れてないか見たけど漏れてる感じはなかった…
微妙に減る程度じゃパッと見わからんか…

子供が二人とも働き始めたらEKが限界ならS660かロードスターにしたいかも…