軽タハム 油断してると…

軽タハム、絶好調です！
週一の通勤で乗ってるので、着実に年内には走行距離が15,000kmを突破する勢いです。
いや、ペースが早過ぎるか。
もうちょっと自重すべきか。

ともあれ、これといった不具合も無いし、無事に納車一年を迎えられそうです。

…などと、油断してると不具合が出るのがセブンという車なのさ。

ええ、不具合出ました。
走行自体は何の問題も無いのですが、車庫入れした時に「ん？ 何だか暗い？」
バックランプは点いている。
テールランプも点いている。
ブレーキを踏む。離す。踏む。離す。
変化無し。
ストップランプが点かねえ！
OTZ

真っ先に疑ったのはランプの玉切れ。
だけど、左右のストップランプとハイマウント・ストップランプの全てが付いていない。
全てが一斉に玉切れというのは通常では考えられない。
となると、ヒューズか？
しかし、SEVEN160のストップランプのヒューズはバックランプと共有。
バックランプは点灯するのでヒューズではない。
となると、スイッチかなぁ？
ペダルボックスを開けてみる。



コレね。
ブレーキレバーを踏むと、プレートが離れて白い突起が伸びてスイッチオン。
離すと、プレートが白い突起を押し込んでスイッチオフ。
試しにスイッチオンの状態で導通の有無をチェックしてみる。
すると、テスターからピーと音が鳴って導通がある事が確認できた。
アレ？
そうすると配線の何処かが外れてる？
うむ？
やはりはDINKYで診てもらうか。


同じくペダルボックスを開けてみる。
スイッチに繋がっている配線を外し、スイッチを介さずに直結するとブレーキランプが点灯した。
え？ 配線じゃない？ やっぱりスイッチなの？
でも自分でチェックした時には導通あったよ。
スイッチを取り外して白い突起をポチポチと弄ってみると、ピッ…ピー…ピピピ…ピー…
整備士「スイッチ本体の接触不良ですね。症状が出たり出なかったりとかなり不安定です」
あー、こりゃ部品交換するのが吉だな。
今はスイッチを弄りまくったので安定して作動してるけど、いつまた症状が再発するか分かったもんじゃない。

と、DINKYの整備工場を出る時には正常にストップランプが点灯していたのですが、帰宅して車庫入れした時にはまた症状が再発してました。
ダメだこりゃ。
OTZ