潮風＠ＯＴＺのブログ一覧

前回の車検ほどではないけど、今回の車検も時間が掛かりました。
車検整備に出す前日にエンジンがアレしてバイク屋にドナドナされていったDL650ですが、何とか無事に車検に通りました。
整備箇所は、前後ブレーキキャリパーOH＆ブレーキフルード交換、ステアリングステムベアリング交換、ドライブチェーン交換、Fシリンダーヘッドのオイル漏れ修理とRシリンダーのバルブクリアランス調整、前後シリンダヘッドカバーのガスケット交換、カムチェーンテンショナ交換、その他諸々。
只、今回の車検も排ガス検査の値がギリギリだったそうで、次回の車検を通すのは難しいとの話。
またエンジンOHしなきゃならんのか？
インジェクターは交換した方が良いと言われましたが。
まあ、次回車検時には総走行距離20万km突破は確実だろうし、そろそろ次のバイクへ買い換える頃合いかも知れません。
新型DL650も発表されたことだし。（まだ国内販売については何も発表がありませんが）
次もDLかな？
スズキ乗りとしては隼にも興味あるけど、長距離走るのに楽なのはDLなんだよなｗ
あ、もちろんスズキ以外のバイクも検討はしますけどね。
それでもまあ多分、次もスズキだろう。

それと、今回の車検終了時に一大決心をしました。
セカンドバイクのKSR、廃車処分決定。
いやもうDLの車検時以外ろくに乗ってないし。
最近は林道も走りに行かなくなったし。
雨降るとキャブが水吸ってエンジン止まるし。
雨に濡れるとタコメーターがデタラメに飛び跳ねまくるし。
湿度の高い日はメーター内が曇って数字が読めなくなるし。
マフラーの消音材もヘタレて爆音になってるし。（一応JMCA認定マフラーで音量は規定値以内なんだけど）
タイヤの溝も終わってるし。
ヘッドライトは配線の何処かが切れていてハイビームが点灯しないし。
ウインカーの手元スイッチが錆びてレバーの動きが硬くなって折れそうだし。
とまあ、全体的にボロボロなんだよね。
DL650の車検も終わったことだし、これでまたしばらくは乗らなくなるからね。
維持整備するにも手間と費用が掛かるんだけど、その価値があるかどうか考えて廃車にすることにしました。

ちょっと寂しい気もするけど、良いんだ。
俺には軽タハムとDL650がある。
それに……

GSX-R125が国内販売決定したら買う気満々だし！