潮風＠ＯＴＺのブログ一覧

今日は5月最後の休日です。
何となく雨が降りそうで降らない微妙な天気でしたが、すぐには降らないだろうと見当をつけてバイクを弄ることにしました。

うちのKSRは武川のスーパーヘッド+Rキットを付けてるのでキャブレーターがノーマルとは逆の位置にあります。
右後方からエアを吸い込むようになっているのです。
そのため、アイドルスクリューとチョークが車体の内側にあります。
写真の赤○がアイドルスクリュー、青○がチョークです。
狭くて手が届かねえよ。ＯＴＺ
チョークは無いものと考え使用してません。
アイドルスクリューは・・・アイドリング回転数を調整するためにこの状態でも弄らなきゃならんのよね。
湿度の高い日はエンストしやすくなるのでアイドリングを少し高めにセッティングしたいのだが・・・。
むりやり手をねじ込んで・・・指先が触れる程度。
指で挟んで回せない。ＯＴＺ
ラジペンでなら・・・辛うじて摘める。
むぅ。
キャブレーターそのものを外せば弄り放題なんだけど、エンジンを掛けた状態で調整しなきゃならんので却下。
ラジペンを使って少しずつチョイ・・・チョイ・・・とスクリューを回す。
最初は1,500rpmぐらいだったんだけど、少し上げて1,800rpm程度に調整。
これならアイドリングが不安定になってもエンストはするまい。
ついでにドライブチェーンの調整。
新品に換えて1,000km走ったので初期伸びが出てるの。
こっちは難なく作業終了。

さて、こないだのツーリングでKSRの慣らし運転期間は終了したんだけど、仕事があってバイク屋に行けなかったのでオイル交換が済んでませんでした。
てなわけで、バイク屋に行ってオイル交換です。
オイルとオイルフィルターを交換して慣らし完了です。

ついでに、任意保険の更新手続き。
今回も前回の契約内容のまま更新です。
毎年任意保険の更新時期になると、「お薦めの契約」とかいってグレードのアップした契約を薦めるハガキが来るんですけど無視です。
前回と同じ内容で良いんです。
だって、お薦めの契約ってのは、いつもの契約に「搭乗者保険」がプラスされるんです。
KSRは一人乗り専用車だっつうの！
何でこんな意味の無い契約を薦めてくるかなぁ？→JA共済

さて、KSRの用事は済んだ。
雨はまだ降りそうにないし、遊びに行くか。
・・・と浜松市街地のゲームセンターで暇つぶし。
とっぷりと日も暮れて、さあそろそろ帰ろうか・・・と外に出たら雨。
ＯＴＺ
しまった。
油断した。
合羽持ってきてねえ。
携帯電話で雨雲レーダーを確認したら、浜名湖周辺だけ降ってる。
何のイヤガラセだコンチクショー！！
ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｰﾝ

昨日に引き続きコーラネタ。
アサヒ飲料
ドデカミン　エナジーコーラ


蓋を開けるとドデカミンの香り！
味も当然ドデカミンのまま！

まあ、あえて言うならほんのりコーラ風味

まあ結局、何を加えても
ドデカミンはドデカミンだった！

カーズさんに一足先にやられちゃったけど、せっかく飲んだのでやっときます。
ペプシ　DRY
甘くないコーラです。

まずはキンキンに冷やしたのをグッと一口。
かなり炭酸がキツイです。
で、味が無い。
ん～・・・甘さが無いというより
美味しさがない。
でも一応後味だけはコーラ・・・のような気がする。

ただの強炭酸の炭酸水だな、こりゃ。
それが500mlのペットボトルで販売。
何のイヤガラセよ？　これ？
・・・というのが俺の感想。
カーズさんの感想によると、少し置いといて炭酸が抜けてくるとほのかに甘いらしい。

でもなぁ、これ、清涼飲料水としての存在意義が乏しい気がするなぁ。
強炭酸のペプシならミニ缶のストロングショットってのがあったでしょ？
あっちの方が好きだったな。（最近見かけなくなったけど）

最近のペプシは基本のコーラと何か他の味のものを混ぜたものを販売しているが、他の味の部分を考えるのを放棄してしまったのではないか？　と。
ペプシDRYは、そういう経緯で世に出てきた珍品だと思う。

梅雨に入りました。
雨が降っていてもバイクに乗ります。
当然ライディング専用レインウェアを着用してます。
ブーツカバーも使います。

問題はそのブーツカバーなんですよ。
先日、ラフ＆ロードのショートブーツ用のブーツカバーを買ってきたんですけど、これがけっこう使いづらい。
長さはブーツの高さまでカバーしてるので問題ありません。
裾部分を紐で締めることができるようになっているのですが、問題なのはそのケーブルストッパー。
ちょうど脛のところにストッパーがある。

まず、ブーツを履くわな。
ブーツカバーをかぶせるわな。
ブーツカバーの裾を締めてストッパーで固定するわな。
レインパンツを履いて裾部分をマジックテープで締めるわな。
ブーツカバーのケーブルストッパーが脛に当たって痛いんだが。ＯＴＺ
何で、ケーブルストッパーがこの位置にあるの？
ねえ、ラフ＆ロードさん、このブーツカバー、きちんと着用してテストした？

昨日のブログで古いブラウン管TVをケーズデンキに引き取ってもらう云々と書いといてナンですが、せっかくの休日、しかも梅雨の晴れ間に近所をバイクで走るだけじゃ物足りない。
てなわけで、深く考えることなくKSRでフラフラと超テキトーにお散歩。

てなわけでやってきました伊良湖岬！

いつもどおりの伊良湖岬！

毎度おなじみの伊良・・・
あれ？ｗｗｗ
勢い余って伊勢湾飛び越えちまったｗ

ま、このままＵターンするのも芸が無い。
ここから名古屋経由で帰ることにしよう。
とりあえず、国道42号線を北上して、国道23号線に入って名古屋入りしよう。

ふと、地図を眺める。
ふむ・・・パールロードか・・・・面白そうだな。
・・・などとその場その場の気まぐれで何故かスペイン村の辺りまで寄り道してたりしてｗｗｗ
（写真撮り忘れたＯＴＺ）

本当のことを言うと、KSRで名古屋は通り抜けたくなかった。
だって、今回の国道23号線でも辟易したんだけど、原付（二種）の通れる所と通れない所が判りにくすぎる。
「歩行者及び軽車両の通行禁止」の区間があったり「自転車及び原付の通行禁止」の区間があったり「自動車と原付は直進しろ」という区間があったり、しかも絵と文字の組み合わせで判断させようとか、判りにくいことこの上ない。
しかもその標識が、まさしく分岐する地点に設置されている。
つまり100ｍ先とか200ｍ先などといった予告標識が無い。
目に入った瞬間には既に通り過ぎてたりするわけだ。
「歩行者及び軽車両及び原付通行禁止」なら普通に「自動車専用道」とだけ表示していれば良いものを、何でわざわざ走行中にパっと見て判りにくい標識にするかなぁ？（道交法での『自動車』は125ccを越えるバイクも含む）
てなわけで、距離的には自宅から富士に行くぐらいの距離に、ものすごく時間をかけてしまい、名古屋を通り過ぎたのは日没後となってしまいました。
まあ、時間的にもちょうど良かったので、晩飯は↓のお店でいただきましたｗｗｗ

晩飯後の帰宅ルートは、153号線を東に向かって301号線に入って作手経由で三ケ日に抜ける・・・なんてのも考えたけど、日没後に小さなヘッドライトのKSRで山間部を走るのは流石に命の危険を予感したので、素直に1号線で県境を越えることにした。
それでも帰宅できたのは午前0時近くだったけどね。
だって、KSRで長距離走ると尻が痛いんだもん。
途中で休憩挟みながらでないと耐えられないのよｗｗｗ


今回の自分用のお土産は(株)伊勢萬の清酒「おかげさま」です。
冷やして飲むと美味いらしい。