ます坊@下道教徒へODYのブログ一覧

残り一冊だったのをつい買ってしまった（；＾ω＾）



昔の写真と現在の写真とが並べて載ってるので面白い♪

やっとアクセラが帰ってきました！一ヶ月は長かったorz


さて、どこを修理したかというと・・・・









































・・・・・・年明け早々リアバンパーをヤラカシタorz

月極で借りてる駐車場内で、バックで（借りてる駐車スペースの）真後ろに止めてあった車に


「ドン！！」


完全に僕のミスですええ、言い訳のしようも無い('A`)

すぐに、事故処理とぶつけた相手方へ（駐車場の管理会社を通じて）連絡を取り謝罪と弁償のお話をしました
（相手の方は温和な方で、正直ホッとしましたorz）

ぶつけたクルマは国産車、人が乗ってなくてよかった(´Д⊂ヽ






















ナンバープレートがめりこんでます(´・ω・｀)








その後Ｄへ行ってクルマを見てもらい、リアバンパー（受注生産）を発注し、１月下旬に入荷

クルマを預けて約一週間後・・・・・

Ｄから電話が・・・ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━??
































Ｄ「ます坊さん、リアバンパーの修理は終わったのですが・・・・」





















え？？？













































なんと！
















































Ｄ「・・・・バックでリアバンパーをぶつけてしまいました」


.∵・(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!




( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ　今度はマツダがヤラカシタ　／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ


Ｄは終始平謝りでしたが、こちらは至って冷静・・・というか複雑な心境w
（立場が逆に入れ替わったわけで・・・）




Ｄへ行きクルマを確認すると、ガリ傷程度でした。










Ｄから

素直に非を１００％認める（gdgd言い逃れなし）

当然リアバンパーは同じものを新品で再交換する

代車も必要であれば直るまで貸す



という謝罪と対応を受けコチラも



故意ではなく過失（誰しもやりたくてやったわけじゃあ無い、それはＤもこっちも一緒）

クラッシュしたとか、シャシーまでイッたならともかく、ガリ傷程度。

代車出して！（ちなみに現行デミオでした）

こちらとしてはキレイに直してくれれば良い

と伝える
・
・
・
・
以上！





これがフェンダーやらドアだったなら即ブチギレですが、元々リアバンパーの修理で入庫しているのでぶつけた事に対してはあまり怒りが湧かず・・・むしろ話のネタに

さらに、上にも書いたように非を１００％認めたうえでキチンと対応してくれたので

それならこちらも怒鳴ったりせずにするのがスジでしょう(´ｰ`)y-~~


この時点で２月頭


再度リアバンパー（受注生産）を発注して・・・・２月下旬に入荷し塗装。





























３月１日　ついに！




































復活☆















































ちなみにＤがぶつけた箇所の写真がこちら

左のリフレクター周辺

今更感がありますが先日、ついに最後のサンバーがラインオフしたそうで・・・(´・ω・｀)
元オーナーとしては寂しいですね（正確に言うと５ナンバーのディアスワゴン乗りでしたが）

農道のポルシェの異名を持つＲＲレイアウトにシャシーフレーム、スーパーチャージャー、四輪独立懸架。
こんな凝ったクルマはもう二度と出ないでしょう
（農道のＮＳＸ、農道のランエボはまだまだ現役、どうして差がついたorz）







　　　　　　　　６連メーターの図




石川県日本自動車博物館にて

　　　　　　　「どんな悪路でもスピードを落とさず平気で大型車をブチ追い抜く車」


　　　　　　　


初代サンバーを見たいがために石川県にある日本自動車博物館まで行ったのも良い思い出です。



まだまだ書きたいことはあるけどこのへんで終わります。




長い間お疲れ様サンバー、さよならサンバーつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

一昨日のＬＩＮＥ上でのやりとりでこにいやん夫妻が・・・・







「日曜日に門蔵へ行く！」（三重県鈴鹿市にあるラーメン屋さんです）






と書き込みが・・・・いいなぁラーメン食べたいな・・・・

しかし、タイミングの悪いことにmyアクセラは修理中でＤへ預けてありアシが無いorz

どうしよ・・・

すると、こにやんが「一緒に行く？」というお誘いが！(ﾟ∀ﾟ)

お言葉に甘えさせてもらい相乗りする事に<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

門倉には午後７時に待ち合わせなので、せっかくなのでSAB名古屋ベイへ行こう！と、なりまして。

当日昼過ぎくらいに合流して一路、名古屋へ♪


余談ですが、ドライバーはこにやん、助手席は僕、後席にはにやんこさんだったのですが・・・・
後席からにやんこさんのリミッターがよく効くw
なるほど(￣ー￣)ﾆﾔﾘこにいやん夫妻の車内での光景に内心ﾆﾔﾆﾔしてましたw　(・∀・)

道中、「何してる？」を見るとバラさんが書き込みをされており巻き込み・・・もといお誘いをしてＳＡＢで待ち合わせすることに。

ＧＴ５のボイスチャットではお話したことはあったんですが、リアルでお会いするのは初めてで少しドキドキしつつ現地到着！


そこにはバラさんと・・・・デミひろさんが！

デミひろさんのお名前はみんカラ内で何度かお名前を拝見していました。

お互い自己紹介をすませつつ店内をウロウロ・・・・

いやしかし、ホイールの毒は強烈ですねぇ(；´Д｀)　生で見るとさらに良く効く事でw （どくけし草ﾄﾞｺｰ？


程よい時間になり、バラさん、デミひろさんをラーメンに誘うこにやん
（参加していただきありがとうございます）



いざ三重県へ！・・・・・・とその前にとなりのサークルＫである物を買うことに、何を買ったかはこにやんのブログを参照して下さい。





鈴鹿ＩＣを降りてすぐのファミマでgdgdしつつ・・・よぉちゃん、こうさんと待ち合わせをして門倉へ到着！






頼んだのはすじとろ醤油ラーメンとから揚げセット





うまい！(*´∀｀*)　三重県のラーメン屋さんにハズレなし♪また行かなければ（　＾ω＾）


するとある方から入電が・・・そう、ＴＡＯＣ のくれさんとアンジェラさんです。
約40分で門蔵に到着、早い（汗


食事終了後gdgdし、解散となりました♪参加された・・・・

くれさん
アンジェラさん
よぉちゃん
こうさん
デミひろさん
バラさん

お疲れ様でしたm(_ _)m

そして送ってくれた、こにやん＆にやんこさんありがとう(*≧∇≦)





京都で降りた後、こにいやんのアクセラにもハイオク満タンをごちそうしましたw
（支払いはもちろん僕です）

大分前のブログに書いたアメリカ製ブローオフバルブ（以下ＢＯＶ）とエアクリＢＯＸの干渉問題がようやく解決したので、つらつら書こうかと思います・・・・


完全に刺さってる様な状態ですね。（左画像）






これで高回転まで回すとエンジンが揺れてエアクリＢＯＸが削れますw







どうして削れるのか？


頭？の部分が少し角張ってるんですね(；´Д｀)　ココがめりこんだ状態でエンジンが揺れるとゴリゴリ削れるわけです。









なのですぐに鉄板を切り出して当て板代わりにしていました。







しかし今度はココが削れて鉄粉が飛び散るという惨事にorz　
うーむ、やればやるほど悪循環にハマるw

やはり小細工ではダメという事ですねw　なので色々対策案を考えてみました。

①あきらめて国産品にする

②ＢＯＶの土台？を変える

③エアクリＢＯＸの形状を変える

④小細工（笑）



まず①は論外です（笑）せっかく入荷に２ヶ月も待ったのにいまさら国産はイヤw　
お金も無駄になるし・・・


②はオートエグゼのターボサクションキットでＢＯＶの位置をズラす案でしたが

元々、ＢＯＶとエアクリのクリアランスが少ない上にそもそも位置が変わるのか？
それに結局エンジンが揺れるので少し位置が変わったくらいではまた同じ事になるでは？

と思いコレも除外。


④もダメでした



残る③は毒キノコですね、しかし毒キノコを付けると低速トルクが細くなるというパーツレビューが
たくさんありずーっと躊躇していました、でも干渉対策として考えるとコレが一番良いんですよね。
邪魔なボックスが無くなりますから。

そこで毒キノコを付けて細くなった低速トルクを少しでも回復する方法を考える事にしました。
（１月２７日時点ではまだ試していないです）

と、いうことで・・・・・！



















アメリカ　Sure Motorsports社製のAeros＝毒キノコです！
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・
・

またアメリカ製かよ！というツッコミは置いといてw　コレを選んだのには深～い意味がちゃんとあるのです（笑）それはまた後日w


細かいインプレはパーツレビューにするとして、付けて走った第一印象はやはり低速トルクが細い・・・です。ゼロ発進からシフトアップしていく分にはあまり純正との差は感じられませんが、一定速で走ってるときにアクセルを踏み込むと・・・・・
吸気音はするけど加速が少しモタツキます、大体3500rpm以下からの再加速が特に顕著ですね（ギアは３速か４速で）

でもこれでＢＯＶとエアクリの干渉問題は一応解決！今度は細くなった低速トルクを回復する方法を考えます。





続く・・・・・予定










これだけ吸気パーツを変えるとマフラーも変えたくなるんですが（バランス的に）・・・とある事情により資金がorz・・・これも後日書く予定