あいえぇ～なぁ～＠ｃｆｓ関東のブログ一覧

連続キャブバラし日数4日目…


ようやく「薄い」から「濃い」に変わった…


濃くなったから終わりではない…


エンジン焼き付きを回避出来たという事になるwww

以前、「パイロットジェットが機能してない」と記事にしましたが…

ありゃ～本当に機能してなかった…




コレ、ジェット類を掃除するヤツと、穴を広げる専用工具…




パイロットジェット…
見事に穴が塞がってた(爆)




専用工具で内部を削り、更に一回り穴を広げる…

元に戻す事を考えなければ、ジェット類をわざわざ買う必要がなくなるwww

でも、キャブ内の精密な部品なだけにやるからには後戻りは出来ないので、慎重を要する…


おかげさまで、真っ白だったプラグが、真っ黒のヌレヌレベッチョベチョに(爆)

↑…燃料濃ゆすぎ(^0^;)

ニードルクリップを一段上げて、パイロットスクリューを1回半と1/4開け…

プラグは濡れなくなったが、真っ黒…

アイドリング～アクセル半開け域まではほぼOK…

全開域と急開域でもたついたため、その領域の燃料が濃い事になる…


おそらく、今付いてるメインジェットを１つ下げれば当たりかな？？