ブレーキエア抜き

マスターシリンダー本体をBNR34に交換と、中身オーバーホールしたので、エア抜きです。

①マスター後の配管を途中で切れた中古の配管を2本取り付ける
②2本の配管先にチューブを取り付ける
③2本のチューブをフルードタンクの奥にさして固定させる
④ブレーキペダル踏んでフルード循環式にする

ブレーキ離すと逆流するのでフルードはタンクに書いてあるMAXより少し上までいれます。
ゆっくりしつこいぐらいペダル踏みまくって、エアを出します。
こぼれないようにタオルでも被せましょう。
何度もペダル踏んでチューブ内にエアがなく、フルードで満たされた状態が続けば完了です。これなら少しのフルードでエア抜きできます。

次は、ABS後の配管を外して同じように循環式にします。
リア1箇所、フロントは2箇所ありますので、タンクに近いフロント右側はキャリパーのブリーダープラグにチューブつないでタンクへ循環式にしました。
一応、ABSのヒューズ外して動作しないようにしておきます。
エアが抜けきったら、ヒューズ戻しておきましょう。

最後に、キャリパーからエア抜きです。
加圧しながらペダルも踏みこんでいきます。
ペダルが固いのでエア抜き出来たようです

マスターバックとブレーキペダルいじってたから、ブレーキランプスイッチのラバーが割れて、常時ブレーキランプ点灯しました。
日産にかけこんで発注してきました。
わけのわからん部品にお金がかかります。

走行チェックで問題なくブレーキングしてくれますが、イメージではガツンと効くのかと思いきや、グゥとブレーキがかかる感じです。エア残りがあるか、キャリパーもオーバーホール時期かもしれない。めんどい...