リアアッパーアーム調整

いやいや、カコイイっす。
冗談抜きで。
裏山っす。

～定春～サン、こんばんわ♪

おホメのお言葉をいただき、どうもSpecial Thanks de ございますっ！！

え～つと、調整前のアレもかなりな“やんちゃ感”で一個人てきには結構気に入ってた（笑）んですケド・・・（照）w

歳相応とか偏摩耗とかイロエロと余計なコトを考えがちなお年頃がゆえに・・・

気がついたら、今回の微調整により、イマまでしれっと入れてた5mmスペーサーを撤去した上でのツライチ化となりました♪

ソレもコレもゼンブ///GMD tuneのオカゲっすっ！！（合掌）w

今後は、GRMNヤリス用のcarbonボンネット × carbonウィングを所望中death（言迷）w・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ

こんにちわ😃

やはり、車庫短、ツライチ、ネガキャンは

格好良いですね🥰👍️👍️👍️👍️

Y中組 組長サン、こんばんわ♪

コメントいただき、どうもありがとうございますっ！！

せっかくの“走り重視”なGRヤリスでコノ車高は、It is ahoahoｮﾛﾃｨｸ感ゼンカイなんですケド・・・（笑）w

私はCIRCUIT走行はしないモンですから、カッコ重視でソコソコ走れたら本望っていうアレです・・・（照）w

今回の微調整は、やはり50代半ばっていう“歳相応”な緒事情を鑑みた、言わば“ダレも気づかない”自己満足なlight tuneですネ♪・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ

やはり“クルマ弄り”っていくつになっても愉しいモノですwww

インディ総帥おはようございます。
微調整・・・ほんの少しのことかもだけど
これが大事なんですよねぇ。
こういうところは自分も気にするタイプですのでよく分かります。
これでまたさらに楽しく乗れますね。
で、接地面積増えました？？？

しろっこCEO、こんばんわ♪

>ほんの少しのことかもだけどこれが大事
まさに御意♪

特に足回りカンケーは、ほんのちょっとの違いでタイヤがヘンに偏摩耗したり、走りに悪エイキョーを及ぼしたりしますからネwww

ま、そもそもGRヤリスは“走り重視”のクルマとして造り上げられてますから、ワイみたいなド素人がコノ程度の車高具合で少々駆ってもビクともしないでしょうけどネ・・・ｼﾗﾝｹﾄﾞ

>接地面積増えました？？？
（笑）w

要は例の可能性としてぇ・・・

いつぞや写メっていただいたアノ“名刺1.5枚サイズ”（火暴）から・・・

なんとか“はがき9/10枚サイズ”程度には昇格したような気が・・・ｼﾗﾝｶﾞﾅ（笑）w

この感じすごい素敵ですね😄
タイヤとフェンダーのクリアランスどれ位ありますか？

なべっチ@NBcraftサン、こんばんわ♪

コメントいただき、どうもありがとうございますっ！！

走り重視のGRヤリスなんですが、みんカラ上でGRヤリスownerの方々の愛機を拝見しますと、こんな感じの足回りの弄りを展開してるのは私ぐらいde・・・（笑）w

禁断の「走り重視＜見た目重視」( ;∀;)

でも、弄り方は十人十色 × 千差万別でイイと思っています<(_ _)>

>タイヤとフェンダーのクリアランスどれ位
タイヤが純正ミシュラン225なので10Jホイールの引っ張り具合と相まってクリアランスは結構余裕（2㎝位？）があります♪

ただし、オトナ4名乗車の場合はリア廻りがフェンダーとkissしてしまうカモしれませんが・・・（笑）w

なかなかgrヤリスで4名乗車はキツイ気がします（笑）

なべっチ@NBcraftサン、続いてどうもです♪

以前1度だけリアシートに大人1名乗せて走ったコトがあるんですケド・・・

やっぱGRヤリスのリアシートは緊急事態用ですネ（笑）w

ホントは助手席にも手持ちのレカロ・フルバケを入れたいんですケド・・・

そうしたら、2ドアゆえに「2シーター化」してしまい、緊急事態時にリアシートにヒトを乗せられなくなる始末・・・（笑）w

GRカローラにすればヨカッタなぁ・・・（火暴）w