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かず@車狂のブログ一覧

2018年09月02日 イイね!

俺のドリームカー

色々考えたが…


やはり


RX-VISIONですね!


外装はコンセプトのまま燃費とパワーを両立した夢のSKYACTIV-Rを積んでやw





Posted at 2018/09/02 22:56:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年08月14日 イイね!

EGR系列の掃除して分かったこと。

今日はイイ経験をしました。

前々からやりたかったEGR系列の掃除&確認です。


車はやれる限り自分でやる!


これが私のモットーであります。

従ってスカイdで度々議論が繰り広げられている煤問題です。


まぁー煤なんて溜まったら取りゃーええやん笑


まっ!それが私の答えです。


その第一歩としてお手軽に出来る場所からやってみました。






まずは、有名な排気MAPセンサーですね。

こりゃー酷い。




こちらはバイパスパイプです。

酷いですが悪影響が出る程じゃないのかな?





どちらかと言うとフランジ付近の堆積量が多めかな?




これはEGRバルブですかね?

ここが開くとインマニに排気ガスが流れ込むっぽそうですね。




こちらもフランジ付近が溜まってますね。

流速の問題でしょうか?




反対側です。

ここはサラサラの煤なので落とすのも楽チンで、サクサク進みましたね。

問題なのはインテークに入った煤が、ブローバイガスと混ざり炭化するのがヤバいみたいですね。




タービンです。

ブレードの付近が黒くなっているのはオイルです。


ターボ車はしょうがないですよね。




インマニ側です。

表面に薄ら煤が堆積してます。











まぁーそれなりに掃除を実施してみましたが、直ぐに溜まるでしょうねw

煤掃除の成果は?

加速のツキが良くなりました!


車が少し速くなった?元に戻った?気がします。

少しづつ性能低下しているはずなので、気が付かないうちに遅くなってるんでしょうねw


煤を溜めない事が重要です。

しかし、煤が発生しないようにするのは不可能です、大事なのは煤が発生しないような運転を心掛けることですね!

私の場合は、走行中の最低回転数が1200rpmを下回らないようにしてます。

なるべく負荷を掛けないように加速させる様に心掛けています。

スカイdの鬼トルクとはいえ高ギアからの加速は煤が沢山出そうです。

無難にギアを1段落として加速する方が良さそうです。


巡航中もこころがけています。


例えば、5速1000rpmで走るより、4速1400rpmで走った方が瞬間燃費もよいです。


燃費が良い=煤が出にくい

と私は認識しています。


まっ!どんなに頑張っても煤が出ないわけないので、インマニで煤がポートを塞がない様にする必要もありますね。

ドライアイスで掃除してくれるお店のブログを拝見すると、インテーク側のポートが詰まってますよねw

あれじゃーキノコにしてもブースト上げても空気をエンジンが吸えないよねw


私のアクセラもそうなる前に手を打とうと思っております。

2万キロを超えたらインマニ外して掃除したいと思います!!

MAZDAが魂込めた最新のクリーンディーゼルを、ド素人のサンデーメカニックマンもどきが、弄るというデンジャラスな事をしますw


多分壊さないで出来るとは思うけどw


楽しみですww

暑くない冬休みに実施するのが良さそう?

乞うご期待!






Posted at 2018/08/15 00:55:07 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年08月06日 イイね!

アクセラXDという車

ども!

最近はロドに心が移ってんじゃないかと、皆様はお思いかもしれませんが…

決してそんなことは無いです。

土曜日の点検はNDロードスターをたっぷり試乗してきましたが…





帰り道にアクセラの素晴らしさを再確認しました。

ロドは全ての操作がクイックで、ドライバーの意のままに走ってくれます。

一方、アクセラはドライバーのちょっとした操作ミス?を上手く吸収してくれる懐の深さがあります。

特に親父のロド(NB)は真面目に運転しないとスムーズに運転できません。

アクセラの懐の深さを思い知りました。

それにやっぱり、スカイDと6MTの組み合わせは神です。


えぇ!




ネ申




なんです。

街乗り&高速はこれに勝るユニットは無いかと。


どっかのサイトには、高トルクエンジンはMTじゃつまらないとか書いたありましたが…。

お前乗ったことないだろ?(´_ゝ`)

って言ってやりたいです。

ズボらに運転せず、高トルクの美味しい回転数をキープしながら加速していく感じ、本当に最高ですよ?

ATじゃなくMTならではの楽しさ!ワクワク感があるんです。





NDからアクセラに乗り換えてアクセルを踏むと速えー速えww

NDが遅い訳じゃないっすけど、スカイDはモリモリトルクで楽しいです。


ぶっちゃけ、もうこのままでいいやw


ROMチューンして速くなるのは嬉しいけど、現状で不満が無くなりましたw

むしろアクセラにもヒラヒラ感が欲しい思ってます。

フロントヘビーなのは変えられないですが、アルミを軽いのに変えたらまた違った動きをするんじゃないかと?


非常に興味深いです。


あとこの前逃したボンネットは非常に悔しいです。

あの値段では買えなかったよなぁ〜。


難しいだろうけど、バッテリーをトランクに入れたいなぁ〜。


まだまだお世話になるアクセラ君の深化は止まりませんよー!


たぶんねw







Posted at 2018/08/06 18:28:29 | コメント(3) | トラックバック(0)
2018年08月02日 イイね!

アクセラとロドスタ

最近は我が家にロードスターという悪魔がやって来て大変ですw

今最も熱いジャンルであって、次はロド!って決めてるなか…

NBロードスターの破壊力は半端ないです( ̄▽ ̄;)

ロドに乗って気が付いたこと。





ロド
運転の楽しさ ★★★★★
快適 ★★★





アクセラ
運転の楽しさ ★★★
快適 ★★★★★


ロドに乗ってしまうと、どーしてもアクセラが普通の車にしか思えなくなってしまう。

しかし、現代の車であるアクセラは運転していて非常にストレスフリーで快適である(*´ω`*)

ファミリーカーとしては、アクセラ君は非常によく出来ています。
クラウンアスリートなんかと比べても、スポーツ思考なファミリーカーであるのは間違いないかな?

スポーツ走行においてアクセラに分が悪いのは、比べている相手がライトウェイト代表なんだし…ましてやグレードはNR-Aです。

一方、ロドはアクセラの感覚でハンドル切ると、曲がり過ぎて危ないですw

アクセラの感覚でアクセルを踏んでも全く加速しないですww\( *´ω`* )/





MTに関してはアクセラの方がストロークは長めですが、非常に素直で悪くない!





ロドはショートストロークなんだけど、少し固めなんだよね。NB8Cに積んでいる6MTのフィーリングは最悪でしたがw

こんな面白い車が身近にある今の環境は有難いですね!





Posted at 2018/08/02 08:02:16 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年07月22日 イイね!

花火を撮ってみたよ!

今日は殺人級の暑さの中…

近所の公園で花火大会があったので初一眼での撮影をしてきました!

気合い入れて持っていったら…


クイックシュー忘れるハプニングww


クソ萎えましたが、スマホ用に持ってた可愛い三脚で何とか撮りましたw





ちきしょー!

なんで肝心な時に忘れ物するかなぁー?

撮影が久しぶり過ぎて忘れてたわww






開始時刻までやけ酒じゃい!



ネットの情報を頼りにSSは適当w

ISOは100、F10〜22で微調整しながら撮影しました!


初陣の割にはまぁーまぁー上手く撮れましたかね?

スマホには負けたくないかな?w














数十枚撮った中でマシな写真をアップしますねw


花火の撮影は難しいです!


暑い夏になりそうです。




Posted at 2018/07/22 23:52:45 | コメント(2) | トラックバック(0)

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次が気になります♪」
何シテル?   11/05 10:13
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