かず@車狂のブログ一覧

頂ける予定のEOS40Dですが…

レンズが付いてこなくなりそうです(；´Д｀)

それは仕方ない事なのでレンズを調達しなきゃいけなくなりました。


どーしよ(；´Д｀)


カメラの分野は超無知なので、どんなレンズを使えば全く不明…。

色々な人のブログを読んでもイマイチパットしません…。

何個も買えないので、汎用性の高いレンズってあるのでしょうか？

この分野は全く不明で困ります(；´Д｀)

アクセラの内装向上計画！プロジェクトを開始したいと思います♪

以前、交換したアテンザのステアリングスイッチ当たりからスタートしてましたね♪





うん！やっぱりいいよね！


それとNDロードスターのシフトノブですね！






リアルカーボンは好きなんですが…


カーボン柄の部品は…なんか殺風景に感じてしまってどうも好きになれません(；´Д｀)




メッキ部品を増やしたら？と思い

ヤフオクで1円で落札できた物を付けていましたが…

やっぱりもの足りませんね～






それにこのメッキ部品って…

太陽光が当ると眩しくてちょっと煩わしかったんですよねww



んで！




どーするか？








買っちゃいましたwww


BMアクセラ後期のスイッチパネルです！







それとGJアテンザのウィンドウスイッチです！



MonotaROで注文したので到着がバラバラですw


運転席以外のスイッチパネルと、運転席のウィンドウスイッチが届いてないので明日には来るかな？( *´艸｀)ｸｽｸｽ


まとめて発送してくれても良いのに…

ピアノブラック×サテンメッキをうまく利用し高級感を出せたらイイなぁーと思ってます。


それと内装のレザー化も計画してますが…


ステッチが無いと寂しいですよね～


2018年も地味ですが楽しいDIYで盛り上がりそうですw

皆様おはようございます！


先日も呟きましたが…


アクセラの内装って他のマツダ車と比べてチープに見えませんか？


です( *´艸｀)ｸｽｸｽ


デミオ、CX-3、アクセラ、CX-5、アテンザ、CX-8、ロードスター

このデザインの内装は、アクセラが初採用し他車は後出しなので、仕方ないと言えば仕方ないですけど…。


兄弟車の中で最も値段の安いデミオと比べてみたいと思います。





グレードは15XD touring Lパケだと思います。





ダッシュボードにもレザー＋ステッチが追加されて非常におしゃれです！





広さはアクセラに軍配が上がりますが、センターコンソールの感じはデミオに負けてますね…

なんと言ってもこのニーパット！


アクセラはプラです…


しかも左右非対称なのでラッピングもしにくい！






助手席側はプラですが悪くないですね！

エアコンパネルとシフトノブ当たりで段になっておりラッピングしやすいです！


問題なのは運転手側ですよね


左右非対称なのでラッピングをするにしても左右のデザインの違いが更に目立ってしまう…。


残念です。


内装のトータル的な水準は高いのに…。


アクセラもグレードの値段さもありますが…

この内装は300万オーバーの車にしてはチープw

せめてXDは差別化して欲しかった～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡






後期は若干アテンザに近ずいたかな？

でも非対称は直っておらず…

流石に非対称は直せませんが、細かいところを変えていきたいと思います！！

この記事は、REIZ TRADINGからのお年玉プレゼント♪について書いています。

この年になっても貰うのは嬉しいですよね♪

ども！

昨日はNワゴンの半年点検でした！

前々から乗りたかった新型シビックに試乗してきました！





ソリッドレッドです！

ホンダの赤は少し怖いですけど…w





カッコイイですねぇー

赤と黒のマッチングが絶妙で私は好みです♪





こんな顔の車に煽られたら泣くねw

アクセラよりも顔面の圧迫感はあります。

サイドのダウトがダミーなのは残念ですねぇ～

私なら間違いなくくり抜いてメッシュ貼りますねw






ロアグリルには、ターボの証であるインタークーラーが鎮座してます。

んー！

アクセラもそうですがもう少しインタークーラーに風当ててあげてよ～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡





リアスポイラーは可愛らしいのが標準で付いています。

タイプRみたいなド派手なものではなくさり気なくお洒落な感じ？

私は少し物足りないかな？( *´艸｀)ｸｽｸｽ



さっ！内装にいきましょう！





外装と同じでコテコテの内装ですねw

コテコテなのに意外と質素？

値段的にもう少し高級感があっても良いのかなぁー？と思いますが…。

色使いが単色だから質素に見えるのかな？





センターにタコメーターが鎮座してます！

でも液晶なので映像？なんですね。

このタイプのタコメーター嫌いですwww

針もこのタイプは…苦手w






やっぱタコはこんな感じじゃないと！





続いてはセンターコンソールです。

プラスチッキーな感じが否めないですが…

使い勝手はイイですね。





なんか～～～


質素ですね…


でも集中ドアロックが付いていたのはイイですね！





負けたーーーーー.˚‧º·(ฅдฅ｡)‧º·˚.


リアに吹き出し口付いてるー！


アクセラの後ろなんて俺乗らないし…

別にいいもーん！






リアも広い…

アクセラより後ろに乗る人の事も考えられてますね～





ラゲッジスペースはアクセラの方が広いかな？


変わらないかな？






1.5L VTECターボです！

1500ccなのに最高出力が182馬力(5500回転)、最大トルクが24.5kg-mを叩き出すエンジンです。

維持費も安くなるし良いですよね！





でもこのエンジン見た目が美しくないです。

折角のVTECターボなんだしエンジンを見せる作りもして欲しかったですね。

ミニバンのエンジンじゃないんだしさ…

カバーつけるとかね。

ロードスターみたいにアルミのタペットカバーにするとかさ～

もう3歩ぐらいだね。





吸気口ちっさいw

ターボならもっと吸わせてあげてw





残念ながらブレーキも小さいです。

ここはアクセラにも言えてますが、ドライバーズカーならもっとでかいブレーキ付けようぜ？w


さて！


内外装のレビューは以上です。

肝心なのは動力性能ですよね？


私が試乗したのはCVTでしたがとりあえずスタートw


開けた道で早速べた踏み加速w

1500ccだと思ってアクセルを踏むと焦りますよー


流石はホンダのエンジンw



出だしはアクセラの方が速いです。

フル加速はお互いあまり変わらないかなぁー？

最高出力は負けていますが、まぁ体感出来る程ではないですね！

むしろトルクモリモリで中間加速が力強いアクセラの方が街乗りはいいと思います。


それとブレーキホールドという機能がこれまた素晴らしい！





信号等で停車した際にブレーキを踏み続けなくても車が前に進まない(クリープが無い)ので非常に楽チン！


MT乗りの私はこのクリープが大っ嫌いなのですが、この機能を使えばクリープを殺せるので、最高に素晴らしいと思いました。

是非全てのAT車に標準装備にしてほしいです！


ブレーキのサイズはアクセラと同様で貧弱ですが車重が軽いせいか？

アクセラよりかはマシでしたが、峠では直ぐにアウトになるでしょうね？

両社に言えることですが、ブレーキケチるなよなぁ…


総評

総合的にいい車だとは思いました！

見た目の厳つさの割に内装は質素wでイマイチでした。

Nワゴンの方がお洒落に作ってありますね。


残念です。


動力性能は1500ccの安い税金で、2500cc並のパワーを手に入れられるんですから文句ないですよねw

と言っても絶対的な速さはこの車には無いので期待されて乗ると…


ガッカリするかもしれません。


あくまでも税金の割に速いって訳ですからねw


今回は試乗だったので肝心なコーナリングを試せなかったのは残念です。


280万を高いと思うか安いと思うかは個人の自由ですが…

私は高いと思いました！

アクセラXDも高いと思うけどw



ドライバーズカーとしては十分に楽しめるとは思いますが…

内装で損してます。


外装と同様にもう少しイケイケな内装にしても良かったんじゃないでしょうか？