N・アシュレイのブログ一覧

ある用事で、某老舗の社長と「OHMASA-GAS」と言う超発明の会社訪問の後、車たちを拝見にお店にお邪魔しました。

そこで発見。

コレ、何てクルマでしょう？





凄い作り込み。
公道使用前提なので、ある車種のボディを生かしてのカスタムコンプリートカーです。
ほぼオリジナルで職人さんの手叩き工作の塊です。

20台限定で、オーダーに合わせて作るとか。
250GTO方式って解釈しました。

スマホの写真じゃ、実車の魅力や質感が表現できなくて残念です。
30数年前に、初めてアバルトとかスタンゲリーニを見た時の感動を思い出しました。

やはり手作りボディの局面は、量産プレスの工業製品って感じとは別モノですね。

この日、ファクトリーには歴史的な宝石たちが何台も整備を受けていましたけど...
この日の僕の1番は、間違いなくこの正体不明の一台でありました。

８日より東京入り。
ちょっと仕事をしてから...
明日(11日)は、オクで落札したディスコ1-Tdiを引き取りに高崎へ。

何台目のランドローバー？笑

足クルマの「ディスコ0-Tdi5MT改」に電装系の不具合が目立ってきたので、自分で直す事に。
その間の足に、ちょうど覗いたオクに出品されていたディスコ1Tdiを見つけ落札。

自分の都合と所有者の都合が噛み合わず、１ヶ月ほど間を置いての引き取りに。

その車両、ウチのディスコと同じお店から同時期に嫁いだ一台でした。
元の持ち主のお父様とは、fbフレンドさん。

明日の引き取り後、次の目的地への移動の途中でお会いする予定。
今度の一台は、ATモデル。
妻の冬のアシに良いかも？と考えています。

エンジンは300Tdiなので、乗り比べにはならないかも。
僕的には、200Tdiの頑丈そうな回り方が好みと以前感じていました。
今回の自走引き取りでどう感じるか？楽しみです。

今夜は、遠足前夜のわくわくナイト。
おやすみなさい。

ケイマン、窓落ちしました。笑

右助手席側。

「もう、古くなったから窓はオートで下まで下げちゃダメよ」と言ってましたが...
妻からやっちゃったと、連絡が。

ついでに、運転席側のインナー・ドアオープナーの取っ手のブラブラも修理。

どちらもプラスチック製のちゃっちい作りで、昔では考えられない意味無い肉抜きパーツの破損。
わざわざ壊れる様に作ってるのが笑える。

窓落ちは純正パーツで修理。
ドアオープナーは、金属でお手製パーツ製作で修理。

暑くて面倒なので、おまかせ修理。
諭吉さんがヒラヒラと。
妻は、ドアの開け閉めから丁寧になりました。笑

お金が掛かると、学習効果満点です。

最新のランドローバーディフェンダー限定車

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210730-defender-trophy-news

この値段じゃ僕は泥んこ遊びは出来ないね💦
って言うか、誰も泥付けないか？笑

装備ゴテゴテも、故障の原因...

走破性能も考えたら、ジムニー改造した方が遥かに良いと思います。
と思います。汗

すっかり変わっちゃったね。
実用作業車の面影も無くなった、イメージ優先ブランドカー。

増車。
今度はチャリ。












トラス構造の美しさに思わず購入。

英国社好き特にmini好きは、アレックスモールトンって決まり技なんですけど...

乗ってみてしっくり来なかったんだよね。
だから、自分にピッタリのを探したら、自転車王国台湾のデザイナーさんの作品らしいのと遭遇。

スズキのトラスフレームバイクのデザインもされた有名な人らしい。

取り敢えず組み上げました。
シートポストをチョイ切りして僕の短足に合わせたら、陽射しが緩くなった夕方にでも試乗の予定です。

カッコいいなぁ^^