N・アシュレイのブログ一覧

こんな記事を見つけました

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/bunshun/nation/bunshun-65502?page=1

細かなことを抜きにして、クルマもタイヤも価格帯なりじゃないのか？
それ以上に、その価格帯のユーザー層の要望を満たしているか否かじゃないのかと思います。

僕が言うタイヤは一般路で使う車のタイヤですから、基本最高速は120km/h位までで全天候に対して一般常識の性能を発揮してくれるモノって事です。
(サーキットやひどい悪路は枠外ね)
後は普通に走って違和感や不安を感じなければ良いのかな？と思うのです。

その範囲で静粛性、雨天時の安定性、降雪時の安定性、雪道や雨でのコントロール性/ブレーキ性能の優劣ですね。
性能の長持ちも今の人は一台を長く乗らないので、特別な人の気にするところでしょう。

プレミアムな高性能車なら、メーカーディーラーで専用に作られた指定のタイヤを交換して乗れば良いと思います。
うちのケイマン(987)は、地元のタイヤショップで国産の同規格のモノに入れ替えています。
日常に於いて何も不満はありません。

スポーツカーのを特別な条件下で性能を出し切ったり、道無き道みたいなオフロードを4WDで攻めたり、高級コンフォートカーの後ろに乗るなら、タイヤの差は歴然と出るでしょうが...

タイヤ選びは、先ずはユーザー次第。
クラスとレベルという事じゃないでしょうか？
高額車両のオーナーが比較的にアジアンタイヤを選ばず、中古車や低価格車のオーナーは安さ重視でアジアンタイヤも選ばれる事が多いみたいですね。
アジアンタイヤ、個人的にはまだ選んだ事がありません。
クルマは世界中で走っていますので、誕生からあり程度歴史を重ねたメーカーの定番モデルであれば、良いタイヤも有るかもと思います。
価格なのか？性能なのか？ブランド志向なのか？
満足の目的別のバランスでしょうね。

結局は、現実は履き比べは無理ですから、一般の場合は同じレベルのを探すのが普通だと思います。
後は、価格重視か？友人知人の伝なのか？トータルサービスか？で、交換先を選ぶのでしょう。

スポーツカーを遊んでいた頃は熱くなって選んでましたが、今はあまり気にしなくなってしまいました。