N・アシュレイのブログ一覧

工場に顔を出しましたら、ATミッションが降りてました。


コイツが時々リバースの仕方を忘れるミッションです。

ある時は、妻の利用する美容室の前で。
ある時は、スーパーマーケットの駐車場で。
ある時は、実家の温泉の駐車場で。

妻も慣れたもので、リバース出来なくても何とかなる場所を選んでパーキングする様に。(笑)
結局、その後車検も切れてそのままガレージの中でMT化のドナー待ちに。

このミッションが壊れたのがキッカケで、名古屋のSAS44のHさんと知り合えて、「原村LRM(ランドローバーミーティング)」に参加のご縁が出来たものです。


リフトで上げた眺めはこんな感じです。

いよいよ始まりました。
トランスファー ミッションも、ディスコ用のタイプに交換予定です。

さあ、次はペダル類とブレーキ・クラッチ関係を改造ですね。

レンジのMT化を再開する事にしました。








もう、何年ガレージで放置していたでしょう？
妻のアシ車がゴルフからケイマンに替わって、降雪期が不自由になりました。
妻の母が冬に乗らない車を貸してくれるんですが、やはりレンジに乗りたい様なので再開する事にしました。

僕も一人ではヤル気にならないので、30年お世話になっている整備工場に協力してもらう事にしました。
「ユハラ自動車」さん、お世話になります。

昨年亡くなられた社長さんは、日本グランプリに参加されていた元国会議員のNさんのロータスやマスタングを専属で整備されていた人でした。
大学時代に乗っていたワークスカーエンジンの240ZG改2.9Lのキャブ調整で知り合い、自分だけじゃなく部品屋やお店の頃の友人やお客さんもたくさんお世話になった工場です。
今は二輪レーサーだった甥っ子さんが継がれています。

今もベテランのクルマ趣味人の愛車が、出入りする工場です。
本日も、70年代のボルボのターボが入庫していました。
我が家のレンジも仲間入りです。
一番奥のスペースを、お借りすることになりました。
そこでMT化を進めます。

年明け早々に、不動のレンジをガレージから引っ張り出し、ディスコで工場まで牽引しました。
プロの手を借りる事になりましたから、春には走り出す事になるでしょう。

ちょっと楽しみが増えました。
今年は、レンジのV8とディスコのディーゼルの乗り比べが出来そうです。
V8をマニュアルで走らせる、きっとパワフルでスムースなんだろうな。
ミッションドナーになった、3.5Lのマニュアルディスコの滑らかなエンジンフィールを思い出します。

二台のMTロードローバーを乗り比べる。
ようやく現実になりそうです。

レンジが居なくなったガレージ。
順番待ちしているミニでも持ち込んで全バラシでもやろうか？と考えています。^^