N・アシュレイのブログ一覧

23歳の時に手に入れた2台目のLOTUS。
東京でクルマを持つのは大変だった。汗

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17781853

１年前に地元北海道に帰った時に、知り合いのお店に入庫したESPRIT S2.2を気に入り、240ZG改を手放し大借金の上で購入して実家に置いて帰京。
その時にヨーロッパSPも一緒に並んでいたのですが、左ハンドルのストロンバーグ•ヘッド仕様のエンジンだったのと、どうも腰の落ち着かない(動きが軽過ぎる)走りに購入候補から除外となりました。

しかし東京で車屋巡りを重ねるうちに、何度も試乗する機会を重ねてヨーロッパの走りにも改めて興味が湧き、ESPRITの借金もまだ払い始めたばかりなのに何台もの「右ハンドル/デロルト・ヘッド仕様」のヨーロッパをリストアップして乗り比べのための購入へと。

僕が選んだのは72年モデルの「ヨーロッパ・ツインカム」。
SPに進化する前のロータス•ツインカムエンジン搭載で、ドア下の化粧パネルの付いていないのが特徴です。

当時、バイヤーの様な事もしていましたので色んなショップさんや工場とお付き合いがあり、工場の片隅に場所を借りて見様見真似で整備や調整をやって楽しみました。
この頃、CLUB LOTUSの日本ディビジョンにも入会させて頂き、父や祖父の様な年齢のメンバーさんに可愛がって貰いました。

メンバーさんたちの様々なLOTUSのモデルの横に乗せて貰い比較の機会も得ました。
北海度に置いてあったESPRITとの乗り比べをしてみたくなり、フェリーでヨーロッパを乗って帰り家の近所のホームコースを走らせ比べその進化の差に驚いたものです。
結局、僕の求めるLOTUSの走りはESPRITとの答えが出て、帰京後ヨーロッパはイノチェンティ•ミニ•クーパー1300に入れ替わり、そこから怒涛のバブリー乗り換え体験遍歴になって行きます。

今となっては、借金を重ねた無茶な若気の至りでした。
でもあの頃(バブル期)にお金を掛けた本調子以上の古い欧州のスポーツカーをたくさん体験経験できた事は幸せだったと思い出します。

今ならアクセルを全開する以外の楽しみ方も覚えましたので、ヨーロッパも別の楽しみができると感じます。
23歳でESPRITとヨーロッパを2台持ちした狂気を思い出しました。
LOTUSのミドシップが僕のミドシップ基準のベースになっていると思います。
そういう意味では、妻の987ケイマンも良いクルマだと感じます。

前のバブルから40年。
あの時のヨーロッパが、今だと若者でも買える本気のミドシップは987ケイマンでは？と思います。
高騰する前に楽しむと良いと若い人に説教たれるオジサンになってしまいました。汗