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  9. 正月休みと言えば・・・その3 [おつる]

おつるの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

   

整備手帳

作業日：2019年1月2日

正月休みと言えば・・・その3

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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正月休みと言えば・・・その3
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お正月休みと言えば旧車乗りにはメンテの季節です！（個人的には）
前回に続き、今回はリアブレーキのOHをします。
使用するのはミヤコ自動車製TP-86N、モノタロウで\2990-です。
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正月休みと言えば・・・その3
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リアブレーキ周辺をバラしていきます。
初めにパッドの位置を落ち着かせるM字型のスプリングから、ラジペン等で外すのですが油断していると飛んで旅に出てしまいます。捜索で無駄な時間を費やしてしまわないように気を付けましょう。僕のように・・・
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正月休みと言えば・・・その3
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ロドのリアブレーキはフロントと違いキャリパとピストン内部にパーキングブレーキ機能が内蔵されておりフロントのようにエアを吹き込んだだけでは外す事が出来ません。ピストンを回転させる必要があるのでそのための専用工具を用意しました。
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正月休みと言えば・・・その3
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・・・が、キャリパを外してみたらNA8Cのピストンには専用工具を付けるための溝が全くありません。
結局、プライヤで直接ピストンを掴んでグリグリ回すという原始的直情的な方法で外しました。始めは傷を付けないようにウエスを挟んだりしたのですがそれでは滑ってしまい直接グワシと掴んでグリグリです。
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正月休みと言えば・・・その3
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外したピストンの内部には空っぽのフロントと違いキャリパのロッドで押し出される機能が付いています。これはパーツクリーナ等で軽く掃除するだけでOK。
うっかりバラしたりしたらもう戻せそうにありません。
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正月休みと言えば・・・その3
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キャリパ内部にはピストンを機械的に押し出す機構があるのが見えますね。
奥のスナップリングを外してパーキングブレーキ機構のオイルシールを交換しようとしたのですが1時間以上頑張ってもどうにも外す事が出来ませんでした。
泣く泣くここは諦めて他のゴムパーツの交換と清掃を行うとしましょう。
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正月休みと言えば・・・その3
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ピストンを組み付ける時はフロントの場合と同様、先にダストブーツをキャリパの溝にはめ込んでからピストンを押し込んで行きます。
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正月休みと言えば・・・その3
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NA8CのリアブレーキはNA6CEのような調整ねじは無く、パッドの摩耗と連動する自動調整機能があるのですがその巾は少ししかありません。
外す時とは逆にピストンを回しながらパッドとの隙間が丁度よくなる位置までピストンを入れ、仮組みしてパーキングブレーキの作動を確認しながら調整しました。
完全なOHとはならず何とも心残りな作業となってしまいました。（－－；
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この記事へのコメント

媛露地
2019年1月3日 10:15
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。


ブレーキ周りキレイですね。
屋根付き保管が羨ましいです。
自分のロドスタは乗らない時期が長いとサビサビになります。

今日はブレーキフルードのエア抜きする予定なので、サビサビローターの写真をUPしますね😅

コメントへの返答
2019年1月3日 20:57
あけましておめでとうございます。
こちらこそよろしくお願いします。

お褒めの言葉ありがとうございます。

納車当時はこんなにきれいでは
ありませんでした。

特にロータはご存じのように最近の
クルマのような防錆処理はされてないので
錆だらけでした。
それをひらすら真鍮ブラシで磨いて
錆を落とし、シルバーの耐熱塗料で
塗装しました。
でも最近はよく見るとポツポツ細かい錆
が浮いてきています。

エア抜き・・・僕はバイク用の小さなシリンジ
しか持っていないので四輪、特に経路の長いリアは手間がかかります。
一発で抜けるような強力な工具が欲しい
のですけど、何せお値段が・・・（T　T；

プロフィール

「今日はニンジャでお出かけ、のつもりだったけど天気が良くないので予定変更。ロドのブレーキパッドを交換。先日の車検でも問題無かったのだけど30年物の純正パッドの劣化が心配になりましたので。コントロール性向上を期待してディグセルのESタイプを選びました。さあてどんな感じかな…」
何シテル？   03/20 15:13
こんにちは ロドスタ初心者のおつるです。 妻子持ちなのにNA8Cを入手、 仕事と家族サービスの合間をぬって DIYレストアとプチドライブを楽しむ日々。 ...
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