フロントハブ交換

これが、個人輸入で購入したフロントハブ。
特に指定したわけでもないですが
ABS対応のフロントハブです。

シールタイプのベアリング
新品はまばゆい(^^)v

フロントハブの反対側の画像です。

まあ、これも国内で手に入れると高価です。

早速フロントハブの取り外しにかかります。
５３３を手に入れて、交換が必要かということで
懸念事項とされていましたが
３年越しでようやく実現にこぎつけました。

まず、シーリングキャップを外します。

キャップを開けると
なにやらグリーンのグリスが・・・・・

わが師匠もお目にかかったことが無さそうだ。

とにかく外しにかかります。
どでかいボックスをはめ込んで
インパクトでドドドドドド！

外してビックリ！
フロントハブは、セパレートタイプのベアリング
鋳物で作ってあるような感じですね。

流石の師匠も、おめにかかるのが二度目のようです。
ディーラー時代、にっぱちを数十代整備してきた人でも
珍しいそうです。

なんだか、もったいないような・・・・

このセパレートタイプのデメリットは
ゴミが入ったりする可能性があるわけですね。

これがスリーブです。
ハブの奥に付いています。

今回、状態が良かったので交換せずに
そのまま使おうと思っていましたが

ここで、重要なポイントが！！！！！
古いスリーブと新しいスリーブ。
鉄板の厚みは歴然と違っており

やはり古いのはしっかりしています
板圧は、約1.5mmは有りますね。

方や、新しいのはペラペラ板金
１mmは切っている品物

形状比較してみると、古い方が厚み（高さ）があります。

我が、533iはABSが付いていません
元からついていたハブと、ABS対応ハブとは厚みが違います。

よって、このスリーブは流用出来ないということです。

新しいハブのベアリングはシールタイプ
パーツはまばゆいばかりの新品です(^^)v