ドアミラー交換（脱着編）

早速ミラーの交換に取りかかります。
画像を参照。
ドアミラーの下側（赤○の部分）に穴が開いていますが
ここから、細めのマイナスドライバーを突っ込みます。
そして、ドライバーの先端を
内部に有る、ミラーを固定しているロック機構のギザギザの溝に
あてがうようにします。

そして、赤の矢印の方向（右側）にドライバーをこじります
（穴の縁を起点に梃の原理でドライバーの先端は左側に向きます。
（ミラーが外れる原理の説明は下の画像にて）

・・・(^^ゞ
偶然ですが、ミラーの白丸の部分を見て下さい(^-^)/

さて、ドアミラー本体にミラーがどのように固定されているのか
その原理ですが、画像をご覧ください。
ミラーの裏には、白いリングが付いています。

そのリングの４ヶ所に、切り欠いた穴があり
そこから突起部が見えています。

この突起部が、ドアミラー本体の穴との位置合わせになります。
白いリングは可動式で、下部の赤の四角で囲った部分のギザギザ部分で
外部からドライバーでギザギザ部分に引っ掛けて
白いリングを回転させます。

画像のミラーの状態は、脱着可能の状態です。

白いリングをミラー側から見て、右回転させることで
ドアミラー本体に装着させることが出来ます。

ミラーを外す時は、その逆ですね(^^)

この画像は、白いリングを回して
ドアミラー本体にロック出来ている状態を表しています。

赤○部分をご覧頂き、先ほどの突起部は隠れています。

こちらが、ドラミラー本体です。
中央部に樹脂で出来た丸い部分の中にはモーターが仕込まれてます。

そして、赤○部分のように４ヶ所、穴の開いたものがありますが
先ほどのミラーの裏側に有った４ヶ所の突起部が
ここに合わせることになります。

そして、ドライバーで下からさし込み（画像１参照）
先ほどのギザギザ部分にあてがい、リングを回転させることで
脱着することが出来ます。

まあ、シンプルな構造で
慣れれば、誰でも簡単に脱着可能かと思われます。

さて、話は戻って
ドライバーを下の穴から突っ込み
ロックを外すことで、ご覧の様に
ポロッと外れてきます。

外すと、ドアミラー本体はご覧の様な感じです。
内部は思いの外綺麗でした。

白く丸い部分（電動でミラーを動かす機構）は
ネジ４点止めになっているようです。

さて、ネジを見ると外してみたくなる
外すとどうなるか・・・・
興味は尽きません(^^ゞ

早速外して見ましたが
ただ、外れただけですね〜(^_^;

まあ、こんなものかと知ることも勉強です。

外したことで、中の清掃も出来そうで
白く丸い部分には、ガスケットが付いており
ほこりが付いていたので清掃します。

素材は柔らかいゴムで出来ているので
劣化防止で、シリコンスプレーにて保護してあげましょう。

さて、装着後はどうなったか
運転席側は、バッチリでしたが
助手席（右側）は見え方が異なっていました

アメリカからの取り寄せだったので、日本との仕様が異なっているのかと
思います。（綺麗になったことで目の錯覚か！？（笑））

ちなみに、品番は全く同じでした。

結果的には非常にクリアで鮮明に見えるようになりました。
右側のミラーは慣れれば大丈夫かと思いますが
普段はワイドルームミラーが主体ですから。

あとは確認事項として、車検に引っかかるか確認する必要があります。