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  9. TTE スーパーチャージャー メンテナンス 本体部　（１） [Masa@TTE-ALTEZZA]
Masa@TTE-ALTEZZAの愛車 [トヨタ アルテッツァ]
TTE スーパーチャージャー メンテナンス 本体部　（１）
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オイルの充填量が不明だったので、抜き取り量を測りました。<br /> 　90ml～95mlだと思われます。<br /> <br /> 　モレも考えると100ml程度給油で良いかと。<br /> <br /> 　～参考～<br /> 　ベンツS/Cのメンテサイトですと、80mlとなっていました。
オイルの充填量が不明だったので、抜き取り量を測りました。
　90ml～95mlだと思われます。

　モレも考えると100ml程度給油で良いかと。

　～参考～
　ベンツS/Cのメンテサイトですと、80mlとなっていました。
  • TTEスーチャのメンテです。<br /> 　今回は、本体の分解です。<br /> 　スーチャ全体のメンテ方法を記載するにするようになったら、まとめて書いて削除するかもです。<br /> <br /> 　（注意事項）<br /> 　この整備手帳自体は、特定の人物しか見ないことを想定しています。<br /> 　この分解方法で本体を壊しても責任は持てません。高額な部品ですので、自己責任の上よく考えてから作業を行ってください。<br /> <br /> 　写真は、私の試行錯誤作業の順番で撮りました、ばらばらです。また、苦戦しましたので、親父の手も写ってますw<br /> <br /> 　試行錯誤を私がしましたので、この手順でやると楽ですw<br /> <br /> 　手順１<br /> 　「プーリー部」のメンテまでは前出の整備手帳を見てください、続きなります。<br /> 　プーリー部ベースのT20トルクスビスを外します。トルク測定しましたが、当方測定限界以下（6.8N/m）でした、またキツクは締まってなかったです。<br /> 　次に、スーチャ本体を降ろします。←降ろす方法は書きません。基本ですよねw
    1:TTEスーチャのメンテで ...
  • スーパーチャージャーオイルを抜き取ります。<br /> 　プーリー軸部側の下にドレンボルトがあります。<br /> 　ボルトは、インチです。頭は、1/2インチでしたので、ソケットなどで頭を舐めさせないように注意しましょう。
    2:スーパーチャージャーオイ ...
  • オイルの充填量が不明だったので、抜き取り量を測りました。<br /> 　90ml～95mlだと思われます。<br /> <br /> 　モレも考えると100ml程度給油で良いかと。<br /> <br /> 　～参考～<br /> 　ベンツS/Cのメンテサイトですと、80mlとなっていました。
    3:オイルの充填量が不明だっ ...
  • スノート（つの)部取外し。<br /> <br /> 　赤丸8本のボルトを緩めます。<br /> 　キツクしまってます。トルク測定を行いましたら、28N/mから33N/mでした。<br /> 　本体をしっかり押さえて作業してください。
    4:スノート（つの)部取外し ...
  • ボルトを外したら、スノート部の取外します。<br /> 　写真の部分を左右均等にダイソーの100円ゴムハンマーで叩きます。<br /> <br /> 　ピンが入っているので、まっすぐで取外す必要があります。<br /> <br /> 　ガスケットは軽くしか塗布されていませんので、その点は考慮しなくても大丈夫です。
    5:ボルトを外したら、スノー ...
  • 次に、インテークパイプ部を取外します。<br /> 　こっちは、キャップボルト4本です。<br /> 　トルクは１３N/m程度だったので、特に気にする必要はありません。<br /> <br /> 　ガスケットは使用されてなく、シリコンが塗られていました。
    6:次に、インテークパイプ部 ...
  • ブレード（羽・ギア部）部を取外します。<br /> <br /> 　写真のように、インテーク部から木の棒でギア部の底を叩きます。ブレードに棒が当たらないように気をつけてください。<br /> 　軽く叩いているとブレード部がケースから出てきます。<br /> <br /> 　～余談～<br /> 　苦戦しました。。。<br /> 　youtubeだとケースとブレード部にマイナスドライバーを入れてこじれば外れていましたが、ビクともしませんでした。<br /> 　そのさいは、インテークパイプ部も付けたままだったので考えつかなかったんですが、作業の邪魔でインテークパイプ部を取外したら、棒で叩けることに気付きました。<br /> 　これだと楽勝です。
    7:ブレード（羽・ギア部）部 ...
  • 外した、ケース内部。<br /> <br /> 　汚いです・・・<br /> 　エアクリを通っていますが、長年の汚れがありますね。<br /> <br /> 　続く。
    8:外した、ケース内部。 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年07月23日
   

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「2025年のスコアは1,671km トラブルが多かった割に走ってる」
何シテル？   12/31 22:32
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