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E46のアイドリングが安定しなくて、3年目。
先日の　整備手帳　に書きましたが、通常走行にはそれほど問題なくぼちぼち整備をしてきました。

しかし、一向に直らない・・・
最近お友達になりました、ちょくろくさんのアドバイスもあり、故障診断機の購入を決定しました。
素人のわたしには
・使いやすい
・皆さんがもっている (みんカラでの情報は非常に重宝いたします♪)
・安い
で選ばせて頂きました。

ShenZhen Creator Tech製の故障診断機C110です。


まず、E46の診断です。

やはり、エラーが出てきました^^
・3番5番での失火
・吸気側のカムシャフトセンサー異常(先日交換したところです)
とりあえず、診断機にて履歴消去致します♪

次に、Z3Mロードスターの診断です。

こちらも、出てきます(汗)
・モジュールの不良！？　←　これは大変そうなエラーだけど車は調子イイ
・二次エアーのポンプ用リレー　←　どこのことだろう？
・オイルレベルセンサー
とりあえず、こちらも消去致します♪

しかし、消去されないエラーがありました。

たぶん、本当に異常なのでしょう。
修理しないと消えないものと判断いたしました^^
オイルレベルセンサーは一歩譲ってOKとして、二次エアーの方が気になります(汗)

本日は絶好の作業日！
蒸し蒸し状態でした(涙)

E46のアイドリング不安定のため、
重い腰を上げて作業を行いました。

今までの作業で一番時間が掛りました。
疲れました(>_<)

作業内容は下記を見てくださいm(_ _)m

アイドルバルブ清掃

時々アイドリングが不安定になっていたE46。

原因をネットでチェックしていたら、カムシャフトセンサーやシーリングキャップ(めくらキャップ)が怪しいことが判った。
そして、吸気系とシーリングキャップをちゅえっく！



吸気系はＯＫ！
シーリングキャップはＮＧ(T_T)

Z3M(S50エンジン)でも発生しましたが、M54エンジンも同様ですね。

交換直後はエンジン始動で不安定になりましたが、今はＯＫ。
11月11日に交換して本日まで、調子イイです(^▽^)
コンピュータが学習しているのでしょうね！

整備手帳

時々アイドリングが不調だった325i。
本日スパークプラグを点検してみましたが、くろい？
いまどきのエンジンでもかぶるのか(汗)

このまま組むのもイヤなので、プラグを買って交換しました。

今回は時間があったので手順を入れてみました。
整備手帳へ

交換後、試走レベルでは問題ないですが、今後要チェックです。
とりあえずアイドリングも安定していました(^▽^)

Z3Mロドに続いて、E46も吸気系トラブル！？
ホースの交換をしました。

整備手帳

家内が乗るので色はピンクのホースをチョイス(・｡・;
っていうか、コレか透明のホースしかなく、透明のは硬い・・・ピンクのはシリコンホースっぽいのでこちらを選択！

何かのセンサーっぽいですが何のセンサーなのか判らず・・・とりあえず修理です。